酔竜のブログ一覧

なんとか頑張って988km走りました。今日1000km点検を受け、エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、チェーン調整、などなどしていただきました。

この間、150kmくらいのツーリングを2回やりました。あとは通勤と近場。50キロ制限の広めの道を流れに沿って・・・とか山道とかでそこそこエンジン回転を上げる走りをしました。そういう場面ではやはりもう少しパワーが、という気持ちにはなりますが、まあ許せます。逆に普通に走るのは気持ちいいですね。コーナリングも楽しめます。

燃費は回し気味に走ると60を切りますね。直近の9割方ツーリングの燃費は56.5でした。しかし過去こんな燃費が出るバイクには多分乗ったことがないと思います。

さてこれからが本格的なバイクシーズンです。もう回転数縛りもありませんが、カブはおとなしく走って楽しむのが一番です。まだ200kmオーバーのツーリングはしていませんが、元気が出たらやってみます。

登録してから11ヶ月を過ぎましたので（私のところに来てからは丸7ヶ月）、1年点検に出してきました。純正オイル（0W-20）とオイルフィルターを交換。何も言わないとオイルフィルターは交換しないようです。そんなもんなんですね。

代車でハスラーを借りたのですが、シエラさんより高級感がありました。しっとりとした乗り心地とまっすぐ走りそうなしっかりしたハンドリング。何もかもゆるゆるなシエラさんとは全く違います。でも私はシエラさんの方がいいです。

あと少し前にタイヤをTOYO PROXES CF2 SUV（長いな）に交換しました。タイヤパターンは純正のヨコハマジオランダーH/Tと全く違って普通のエコタイヤみたいです。

ロードノイズはおそらく減ったと思います。乗り心地は比較するとよくなったと感じるでしょうけども、よくわかりません（汗）。ハンドリングには特に変わった感じはしません。以前某エコタイヤでしっかり感のなさを嘆きましたが、そういうことはありません。タイヤに負担のかかる走りはしないのでそれ以上は不明です。

まだ燃費は測れていませんが、春になりエアコンを使わないことがほとんどになったので比較が難しいですね。多分同じ条件では10％くらいよくなるんじゃないかと想像しています。高速での静かさと燃費を測ってみたいですね。

意外と純正オールシーズンタイヤ、いいようです。なのでさほど燃費がよくならなかったら、次回はオールシーズンタイヤみたいなのを試してみようと思います。

燃料計はモデルチェンジごとにデザインが変更になっていますが、アナログなのは変わりありません。JA44の場合は写真のようになっています。

しかしこの燃料計、かなりクセモノです。まず満タンの時には「F」の下端に振れるくらいまで針が上昇しています。そしてその位置からしばらく全く動かず、73kmほど走行した（1Lちょっと消費）あたりでやっと動いたのがわかりました。最後赤線を越えてからも残りが1Lくらいあったりします。

で、だいたいですが、
燃料計の真ん中あたり：　138km走行（2.2L消費）
赤線にぎりぎり触れた：　182km走行（2.9L消費）
赤線中央あたり：　　　 　199km走行（3.2L消費）
赤線と「E」の中間：　　 　231km走行（3.7L消費）　　こんな感じです。

エンジンが切れている時だと針は「E」にちょっとかかっています。ストッパーらしきものが見えますので、もしかしたらストッパーまで針が移動してもまだガソリンはちょっとくらい残っているかもしれません。でも勇気がありませんね。

ガソリンタンク容量は4.3Lですので、赤線と「E」の中間あたりで0.6L残っている計算になりますが、リッター60出たとしても36kmしか走れません。ここまで頑張らなくても赤線を越えたらガソリンスタンドを探しましょう。

今回は「E」と針との隙間が針0.5本分あたりまで粘り、3.96L給油しました。傾斜地だとガス欠を起こしても不思議のないタイミングかもしれません。ほぼツーリングのみで燃費は62.3km/Lと出ました。素晴らしい。