えむスポッツのブログ一覧

今日は地元の西宮で開催されたスーパーなオフミ見学に行って来ました。

画像のように、スーパーな方々ばかり。

しかし、今日は暖かい日でしたね。ほんとに１月の気温なのか！？

まぁ、そんな事はおいといて・・・・・


集まったクルマの一部を(*^-^*)






デロリアンＶＳマセラッティ軍団(*^-^*)


まっちょポルシェ！？


ディアブロはやはり目立ちます！


懐かしいＣＲ－Ｘと何ですかね、この車は。


アメ車＆パンテーラ。パンテーラ渋すぎ。この個体を見るのは２度目ですね。


私はやはりこのクルマがいいなぁ(*^-^*)


みん友さんにも会えました＾＾
yamakenさんにDekottoさん、相手して頂きありがとうございました<(_ _)>


そして、あっという間にスーパーな方達の出発時刻が。


私は先に出て、お見送りしました＾＾

で、その後時間も空きましたので、Ｆな友人に連絡して会うことに。

その道中、ほんの少しだけこのクルマと一緒に走れました(*^-^*)


やはり、スーパーカーの王者でしょうか、その号砲を響かせながらもジェントルに走っておられましが、我が美音のサクラムミュージックも掻き消されてしまいました（苦笑）



で、Ｆな友人の３０８と某所で合流。毎度ながらフォルムが全く違いますね。


その界隈を１周して、ウダウダして・・・・


腹が減ったので、ラーメン屋に移動し昼食。

そして、ガレージにてやる事があったので、友人の『ピット』にお邪魔しました(*^-^*)


憧れのガレージ生活。なんでも道具が揃ってます(^^♪
私も欲しい、こんな空間。


で、早速ジャッキアップ！！


潜り込んでるのは私です。何をやったのかと言うと・・・・・
画像の通り、ドレンボルトのカバーの取付です（笑）
以前オイル交換を自身でしたときに、あとでドレンプラグからオイルが漏れてたら、すぐに解るようにカバーを外していたんですね。なんせドレンボルトのパッキンは再流用しましたので（汗）
そしてオイル漏れの症状もなく、今日カバーを再取付しました(^^♪

楽しい１日でした。

いよいよ今日４日で、休みも終わり明日からまた数字との戦いが始まります。
リーマン＆営業の宿命とは言え、またしんどい１年が始まりますね((+_+))


さて、最終日の今日は何をしようか・・・

日曜日の本日は、Fな友人のふぇら～～～～～～～～～～～り様のペダル取付を完結させるべく、彼のガレージへ。


まずは近所のコーナンプロにて、取付ネジや高さ調整用の硬質ゴムを購入。


そして作業開始。



手前のアクセルペダルの形状に合わせて、ゴムをカットします。

とその前に、前回（と言っても2カ月も前なんですが）のおさらいです。

すでにＢ＆Ｃペダルの取付は終了してますので、本日は残りのアクセルペダル＆フットレストの取付です。



カッターナイフでカット面に印しをつけて、サンダーでいざカット！！


ん？


ゴムが焼けて周りは煙だらけ(-_-;)

その間に、写真を撮る。




オリジナルのミラー。高額だそうです(-_-;)


本物の証。


Aペダル取付完了。
前回のＢ＆Ｃペダル取付による教訓が効いて、すんなり取付出来ました。
やるな、Ｆな友人(-。-)y-゜゜゜

３０８のペダルってAペダルが奥にありますので、購入した硬質ゴムを２重に合わせてセットしました。

いい感じです＾＾

続いて、フットレストです。


純正のゴムを外したところです。年代を感じましたね。


ハンマーで、打つべし！打つべし！！って・・・・（汗）


トルクを最弱にして慎重にビスを締め、その後はさらに慎重にドライバーで手締めします。




そして・・・・






完成しました(*^-^*)

さぁ、後は掃除して道具を終いましょう!(^^)!


と・・・・・


次の瞬間・・・・


ん？

ん？？




んんんん！！！！！？？




あれ～！？




もう１台の３０８が＼(◎o◎)／！




ビッグバンパー仕様。



いやぁ～、今日はいい日だ！（笑）


この方、実は・・・・・・・・・・



元カウンタック乗りのお方です。




今はこの３０８ＧＴＳのクワトロ・バルボーレにハコ替えされてるんです。





いや～、イイ絵だ＼(~o~)／


そして、２台の３０８でプチドライブに＾＾



３０８から・・・・・


３０８を撮る。

何て贅沢な一時だ・・・・・・・(-。-)y-゜゜゜


同じ３０８ですが、見れば見る程細かい所が違います。

Ｆな友人はキャブ仕様の独特の排気音＆吸気音。

元カウンタック乗りの方は、クワトロバルボーレ。

助手席ですが、貴重な乗り比べ体験ができました＼(~o~)／






ほんとに今日はいい日だ。




帰路は余韻に浸りながら、絶好調のＭ子３も唸りまくりでした～（笑）




明日からの活力になった本日でした<(_ _)>

本日午後から３０８ＧＴＳのABCペダル取付を行いました＾＾


Ｆな友人ピットに到着～

早速自前のインパクトを用意します。


まずはＢペダルを仮固定しマーキング。


苦闘するＦな友人。


どうしてもペダルが湾曲してますので、キリの先端が逃げちゃうんですよね。
おまけに力を入れるとペダルも逃げますので、意外に難しいのですよね。

そこで、私が穴あけ時のインパクトの操作法を伝授。

穴あけもスムーズになりました(*^-^*)

そして・・・・・


無事にＢ＆Ｃペダル装着完了。

開始時刻も遅かったので、本日はここまでです。

次回はAペダルとフットレストです。

さぁ、頑張ろう！！


お疲れ様でした<(_ _)>

昨日、愛機の引き取り後数か月ぶりにＦな友人に会いに行きました。

マックでお茶しながら、世界＆日本の経済情勢や、互いのお仕事の話をしつつ・・・・・

で、Ｆな友人のレストア完了したブツを拝みに行くことに!(^^)!





フェラーリ３０８ＧＴＳ。




今のフェラーリに無い造形美。




萌え～～～～～～～～～～～～～～～～～～～



Ｆな友人はこのサイドからの眺めが最高！！と言いますが・・・・

わたしは　・・・・・


この後ろ斜めからのアングルが最高にイイ！！


この３０８、実は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
キャブモデルなんです！
この画像を見れば知る人はすぐに解って頂けるかと(*^-^*)
クワトロバルボーレもいいんですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


キャブの呼吸音・・・・・・・・・・・・・・


何とも言えません！！




で、



ちょっと走りに行こか！！




カァ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
この呼吸音、たまらんねぇ～～～～～～
すんません、画像じゃ解らないですよね(*^-^*)


流石に７６年物につきヤレテルところも多々ありますが・・・・・・・・・・・・・・・・













そんなの関係ねぇ！！

昨今のクルマって、私にとって全く興味の無いクルマばかり。
ＢＭもそうですが。

フェラーリもそうなんですが・・・・・・・・・・

４５８もイイ！！が・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

なんか、心にくるものが・・・・・・・・・・・・







無い





この３０８のボディを見るだけで・・・・・・・・・・・・・・



御飯３杯は逝けますね！！（笑）



そして・・・・・・・




某所でこの３０８を運転させて頂きました！！





丁度夕日がイイ感じで(*^-^*)



萌え～～～～～～～～～～



さらに萌え～～～～～～～～～～～～～～～～


ほんとに絵になりますね～～～～～～～～～～
コンデジ画像が残念。


そして、いよいよ試乗！！

まず、驚いたのが・・・・









クラッチの重さ。

ええ！？ほんまかいな！
以前カウンタックのクラッチを踏ませて頂いたことがありましたが、それに匹敵する重さかと。

クラッチどころか、アクセルやブレーキも重い。
しかも・・・・・・・・・・・・・・・

ブレーキが・・・・・・・・・・・・・・・・・


甘過ぎる（爆）

しかし、予想に反してボディ剛性はシッカリしてる。

ロールもあまり無い。

しかし・・・・・・・・・・・・・・・・・

















何か危うい(-。-)y-゜゜゜



いくら友人とは言え、やはり大事な個体。

十数分の試乗でしたが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


私の頬は・・・・・・・・・・・・・・








緩みっぱなし（爆死）




飽きませんね・・・・・・・・・・・・・・




そのエンジンルーム。
味があります、いや在り過ぎですね。


Ｍ３に乗り換えた感想ですが・・・・・・

Ｍ３が軟弱に思えた。
３０８の残った感覚のままクラッチを踏み込むと・・・・・・・・・・・・・
床を突き抜ける程、踏んでいた自分。
Ｍ３が凄く優等生に。


次回はこの３０８のABCペダルのモディの手伝いをすることに。












大歓迎ですね（笑）







しかし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

























カッコええわぁ～～～～～～～～～～～～～(*´▽｀*)

今日はロドスタ君を朝から洗車。

そして某所へ・・・・・

←これのためです(^_^)v
画像はニーレックスさんから拝借。



まずは・・・・

フロントフレームクロスバー。固定用ブラケットとラジエターフアンの後ろに延びているSUS角パイプが見えますね(^^♪


フロントフレームを左右連結し補強しています。角パイプがいいですねぇ。

そして・・・

フロントアンダークロスを横から。フロントメンバーを固定し補強。


さらに前からフロントアンダークロス。


最後にリヤアンダークロス。

車高が低いのでまともな画像がありませんが、解かってもらえますよね＾＾

そして、その効果を確かめるために早速の試乗です！


ん・・・・私のロドスタ君が前を走ってますね・・・・・

そう、このマジカルクロスを取り付けたのは私ではなく・・・・・





Ｈな友人。

先日彼から『ＲＳガレージ・ワタナベでマジカルクロス入れたど！』とメールがあり、本日試乗させて頂いた訳で～す＾＾

まぁ、ブレーキひとつでギャーギャー騒いでいる私がこのようなモディを出来る訳も無く・・・・(T_T)

で、感想ですが・・・・

明らかにフロントの接地感、剛性感に違いを感じました！
ボディが一つの塊になっているような・・・なんと言えばいいのか？
市街地でも充分に感じられました。
パワーが食われているようにも感じました＝ボディ剛性が勝っているということでしょうか！？
特にフロントは我がロドスタ君とは雲泥の差ですね・・・
これで、￥135.000ですか・・・ＢＭのパーツに比べるとほんとに安く感じますね・・・
しかし、私には買えませんが（爆）

ほすぃ～～～～～～～～～～～

さらにＦな友人のロドには、ぐっさんのオフセット０のあれが入ってます。




凄いエビ反りのレイズですね。私のツラナベも真っ青・・・・・

そんなＦの友人のロドを私が試乗運転し、次の目的地へ・・・・

そこはレストア中のＦな友人の３０８がある某ショップ。

ビッカビカ～のエンジンがようやく搭載されました。キャブがいいですね＼(~o~)／

３５５やカウンタック、４３０、３６０、トヨタ２０００ＧＴなどレストア・修理中のモデルも入庫されてました。

で、次はお茶にしようと言うことで、ショップを出て某スタバへ。

仕事の話やクルマ談議で盛り上がりました＾＾

しかし、本日の出来事で残念なことが・・・・




それは・・・・









がび～ん！！何故じゃ～～～～～～
なぜ、割れるとね！！(>_<)
割れる瞬間も見てしまいました・・・・・
見事に割れるもんですね・・・
定番とは言え・・・・


早速テープで補修しましたが・・・・・

ホロ買う予算もないので、当分このままです（泣）・・・・・

なんかいい方法ないでしょうか(ToT)/~~~