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12/18、TECH-Mさんに行ってきました。

目的はMY M3に新たな不具合が発生したためのメンテナンスとエンジンオイル交換です。

冒頭画像はTECH-Mさんの、NEW M4 CSL と、Ｍ2 CSレーシングです。

知ってる方も多いと思いますが、少しだけ紹介を。

M4 CSL：日本限定２５台のうちの１台です。高いです（苦笑）
　　　　　

後方から見るとCSLである特徴の跳ね上がるトランクスポイラーがイイですね。

しかし・・・


パーツで発注すると３００万オーバーするとのこと（滝汗）


ちょうどリフトで上げられてました。独特の湯たんぽ形状の伝統のマフラー。
もっと機能美だせないんやろか？


これはバルブ？でしょうか。


補強パーツも立派ですね。エンジンルーム撮るの忘れましたが、そこも補強パーツでガチガチらしいです。


大きなカーボンディスクと、専用タイヤ。


サーキット１回３０分枠の走行で、終わったらしいです。コスパ悪いタイヤだ。

しかし、その実力はすごいらしい。

Ｍ2 CSレーシングは水元社長がドライバーでBMW&MINI Racingシリーズに参戦し、Ｍ2 CSレーシング初代チャンピオンに輝いたマシンです。


その2台のすぐ近くのリフトで我が46M3のメンテナンス開始。

エンジンOH後はまさに絶好調だったのですが、3.500キロ走行後にどっきりするようなことが。

駐車場にオイル漏れの跡を発見。
原因は・・・・


パワステホースからのオイル漏れでした。シャフトブーツから漏れているように見えますが、上からパワステフルードが滴り落ちた跡でした。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


このパーツは初めての交換になります。
消耗品とは言え、もうこれ以上不具合出ないことを祈ります(-_-;)

次週はフロントタイヤ交換の予定ですが、日本製のものに回帰いたします。

それではこの辺で。

我が街、西宮市にある西宮ガーデンズの多目的広場に、本日ＢＭＷが展示会してました。


ナニシテル？でもあげましたが、来月末から販売のＸ２メインの展示会でした。





最近のSUVブームの煽りを受け、新たな刺客を投入か？


しかし・・・・・・・・・・・・、私的にはデザインもエンジンにも興味はありません。
ドアは軽かったですね。
量産メーカーとして、やはりエコカー的なところに視点を置かないとダメみたいで、切れたNAエンジンなんかは今後絶対に出ない・・・・、と営業マンが言ってました。



残念だ。




５００万ぐらいだそうです。


会場で、私がE34を購入した当時の営業マンに偶然出会いました。

懐かしかったです。


明日も阪急西宮ガーデンズで展示されます。

興味のある方はぜひ。

先日から私の新しいＤラー担当さんに電話を頂いており、お会いしたいとのラブコールを受けていたのですが（苦笑）、仕事も遅いし休日も繁忙期につきどうなるか解らないので、来なくていい旨を伝えていたのですが、どうしてももらって欲しいとの事で送ってもらう事にしました。








そのブツが昨日届きました。







もちろん中身は・・・・・・・・・・・











これ。


早速中身をガン見（笑）


E30M3と１Ｍクーペがカタログに登場していましたね。
１ＭはまだしもE30の後継と言う事なんでしょうか？なんか違う気がします。

まぁそれはともかく、内容は画像が多く文字が少ない、いわゆる見やすいカタログでしたね。

オプションもあまり無かった？と言うか、ほぼ何でも付いているような標準装備車です。

しかし、驚いたのがボディカラーがたった４色しかなかったことです。


このイメージカラー？のロングビーチ・ブルー以外は白、黒、グレー。地味な色ばかり。
黄や赤やバケツ色みたいな色は存在しません。

このあたりもＭ３、Ｍ４と差を付けられた？感じですね。
そんなに売れない？と思っているのか？
価格もみなさんご存知の通り、７７０万。
魅力的なプライスですが・・・・・・・・・・・・・・・





私・・・・・・・・・・・・・






新車は・・・・・・・・・・・・・・・・・・






要らないんですよ（爆）





まぁ、その前に試乗が先ですし・・・・・・・・・・




その時に今の愛機を超える総合的な魅力？感動が胸に突き刺さるか？




これに尽きますね。




あっ、その前に・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・



やっぱりオープン欲しいし(^^♪



とにかく、実車を早く見てみたいものです。

Ｍ２が発表されたみたいですね。


Ｆ系のＭ４、Ｍ３に試乗した時はその速さに驚愕しましたが、これと言ってピンとこなかった私がいました。

この時の試乗がそうでした。

いいクルマ！ですが、欲しいと思わなかったです。


それは、そのボディの肥大化と官能性。

以下、カービューさんより＜＜＜＜
BMWによればM2クーペは、40年前の2002ターボやE30 M3の血統を受け継ぐとのこと。M3/M4がモデルチェンジの度にサイズが拡大し、GTカー的なキャラクターを持つクルマへと進化したのに対し、よりコンパクトなM2クーペは純粋に操る楽しさを追求したモデルとなる。

とありましたし、

エンジン特性も劇的に仕上げられているのか？と。


何よりもそのボディサイズ・・・・・・・・・・


トレッドがフロントが55mm、リアは80mm拡大されており、これにともない前後フェンダーも専用設計となる、そのグラマスクボディに興味アリアリです(^^)/

価格予想は８００万前後らしいですが、ドアミラーやシート、エンジンパワーなんかはＭ４とは格下げ感もありコストダウン感が否めませんので、せめて７００万位にできませんかね？

その前に１Ｍクーペみたいに日本で販売されないことはないでしょうねかね？

しかし、Ｄラーで展示・試乗があれば、ぜひ行ってみたいモデルの発表になったのは嬉しいことです。


その時、グラッときたら・・・・・・・・・・・・・・・・・・

どうしますかね（笑）

本日帰宅したらＤラーよりNEW 3 シリーズのＤＭが来てました。
早速開封し中を確認しますと、相変わらずの中身。


そのｎｅｗ３シリですが、同封のチラシを見てもマイナー前モデルと何が違うのか判断できず。
特に一番気になるＭスポーツの大きく映った画像が無かったのは残念でした。



で、驚いたのがその性能。



３４０iなる車両の０－１００Ｋｍ加速・・・・・・







５，１秒。





はやっ！



私のE46M3の０－１００Ｋｍ加速は・・・・・・・・・・・



５，２秒。|дﾟ)
なんと、負けてます。


ご存じ２代前の４６ですが、Ｍモデルとはいえ、あらゆる面で敵わないのでしょうかね・・・


いえいえ、名機Ｓ５４エンジンの官能性だけは優ってると自負します（笑）


しかし・・・・・・・・・・


時代が違うとはいえ、すごいですね。


頑張って４６とともに駆け抜けようっと(＾◇＾)