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今日はまったり昼過ぎに起床。クロスモールでランチして大仙公園へ向かうことにしました。

テクテクテクテクで「となり塗り」できない部分として「履中天皇陵古墳」があるからです。

大仙公園は誰もが知っている仁徳天皇陵の近くにある公園です。仁徳天皇陵は超有名で、キン肉マンでは地球を活動させたり停止させたりする鍵穴とされています。現在は「大仙陵古墳」と教科書には記載されているようです。というのも仁徳天皇の墓というのが怪しいからとか。



拝所にはボランティア方がいて説明をしてくれた上にパンフレットまでくれました。

その後は大仙公園を散歩して公園を中心として反対にある「履中天皇陵古墳」まで。しかし、ここもサークルが届かないのです。サークル2.5倍スプレーを使ってギリギリでした。



これで堺市も100%です。一仕事終わり！



再び公園を歩いて次は博物館を目指します。

そうすると公園内にはミニ古墳があったりします。



通路も広く整備されており、ランニングをしている人や散歩をしている人も多く見受けられました。トイレなどもかなり多く用意されていて整備されている印象を受けます。

そして最終目的地、堺市立歴史博物館。



規模としては小さな感じがしましたが、小さいのは解説の文字もでして…





そんなわけで20分ほど堺の歴史などについて学んで帰宅しました。

昨年末よりテクテクテクテクをプレイし始めました。昔からある位置ゲーというものですが、他のゲームと少し違うのはTTPというポイントが貯まれば「となり塗り」という自分の塗った場所のとなりを塗ることができること。つまりは足を運んでいなくても塗りつぶしができてしまうことです。ほぼ全国達成した「戦国国盗り」は実際に全て足を運ばなくてはならなかったのですが、そういった意味でヌルゲーかもしれません。

最近では高須院長がCMで出ています。かなりよく見かけます、



伊集院光さんは「深夜の馬鹿力」や「らじおをと」で話をよくしているので名前くらいは聞いたことがある人も増えたかもしれません。



いい年してゲーム…と思うかもしれませんが、いい年してこういった分野に興味本位で手を出すのはなかなかできることではなくて、ホント凄いなあと思います。尊敬しますね。

そんなこんなで意気揚々と地域を塗りつぶしてきたのですが、どうしても取れない場所があることが判明しました。隣までの距離が長い南港などは当然ながら、浜寺公園の対岸ですら塗れないのです。

とりあえず、今回は堺の近くの海岸線を少し走らせることにしました。

特に堺浜の端っこは鬼です。

「海とふれあい広場」というような場所があることも初めて知りました。ドッグランなども併設されていて、だだっ広い広場です。




と車を所有していれば来ることもそこまで難しくありませんが、公共交通機関だけで来ようとしたらかなり大変な気がします。

足早に目的地に向かいます。

あれか…



行くこともできない人工の干潟なんて区画に入れるなよなー。

と思いながらスマホを見ますが…どうやっても届かん。



ここまで来てどうにもならんて…。かなり愕然としました。

ポクポクポクポクポクポクポーン。
これは謎解きだったのです。（多分）
アイテムにサークルを広くする課金アイテムがあったのを思い出したのです。今回は何かでプレゼントされたものだったと思いますが、祈りを込めてアイテム使用です。



やったー。



なんだかリアルに謎解きアドベンチャーゲームをやっているかのような興奮です。



そんなわけで、帰りは浜寺公園の対岸と阪九フェリーの乗り場がある島を経由して帰ってきました。Zで行ったけど結局クルマの写真を撮るのを忘れてしまいました。

そんなこんなで、未だNSXが戻ってくるのはまだ先の模様です。

そして、今日乗っていてシフトノブが結構ぐらついていることに気づきました。次回預けるときにカラーの交換もお願いしようと思います。

みなさんあけましておめでとうございます。
今年もぼちぼち更新していますのでよろしくお願いいたします。

そんなわけで、今年も本州最南端にある潮岬の潮御崎神社へ参拝してきました。Zはいろいろとトラブルを抱えたままです。窓が閉まらなくなる問題もあり人の多いところに持ち出すわけにも行かない状況です。そういう点ではお誂え向きです。

さて、今日もドライブ中にいきなりトラブルですよ。
和歌山へ入り左ウインカーを出すと高速点滅です。ウインカー切れの合図ですね。
以前にフロントウインカーが点灯しなくて、それが配線の問題だった、なんてことがありました。今回も…と思いコンビニでウインカーを外して、再度ギボシを差し込み直すと復活です。


朝９時過ぎに出発して到着は４時間半後。飲み食い、休憩なしです。



前回は時間が遅かったので無料でしたが今日はちゃっかり300円取られました。


そして今年はポケモンに加えてテクテクテクも始めてみました（昨日から）

　

このあたりは電波があまり入らないです。3Gになったりもしますね。


さて、今年も灯台はスルーして神社へまっしぐらです。



到着して参拝しておみくじ引いて退散です。



昨年は３ケ所でおみくじを引きましたがことごとく良くなくて、耐える年と出ていて…実際に前半はそんな感じでダメダメでした。今回は昨年の反動で良くなっていくといいですね。（クルマはドンドン壊れていく状況を引きずっていますが）

帰りもそのままとんぼ返りで帰ったら18時30分。クタクタです。長距離を歩いたように足がクタクタです。

今日は窓の不調なしで助かりました。でも、なんか生ガス臭い感じがしていて、もしや交換して間もないキャタライザーに何か問題でも発生しているのではという不吉な予感がしています。（以前のキャタライザーは内部で触媒が粉々になりました）

今日も今日とて朝から宅配の受け取りがあったので帰ってきたゼットの手入れを行うことにしました。1週間以内でこんなにメンテをするのは何十年ぶりじゃろう。

まずは車検をスムーズに通過させるために行っていたHIDとウインカーポジションを復帰させます。HIDの蓋がどっち回せばいいのか忘れてたのとめっちゃ硬かった。そして、ウインカーポジションもディップスイッチ一発で復帰なのに老眼でスイッチの文字が見えない…。

老化のスピードはこの歳になると人によって差が出てくるのを実感しますが、特に老眼は同い年の人に比べて圧倒的に年々酷くなっていきます。




へとへとになって完成。
最近の車に比べると当時は酷いと言われていたゼットですが、これでもメンテナンス性はいいみたいですよね。最近は車によってはライトごと外さないといけないとか。（偏見？）

エンジンルームはそれなりに手入れ。



そして、ボディは流石に寒くて水洗いをする気にもならず、吹き上げで終了。




ドロドロのホイールも洗います。
でも、ホイールのフロントが特に吹き上げたあとに乾いてくるとまたドロドロに戻るんですよね。



とても吹き上げたようには見えない…。

なんやかんやで2時間強が経過して、このくらいで勘弁してやることにしました。




早速ドライブです。

相変わらず良くも悪くも乗りにくい感じでエンジンはガンガン吹け上がるけど下がスッカスカで2000回転以下は使い物にならない感じです。フライホイールはそんなに軽いものを選ばなかったはずなんだけど。スパッと4000回転くらいまで回るもののそれ以降は眠い感じ。VTECの死んでるインテRみたいです。

でも、麻薬的で走っていると理性が飛びます。安全運転ができなくなります。インテRやシビックに乗るとやたら踏みたくなりましたが、ああいう感覚に近いです。なんなのかわかりませんが。

先日のリベンジでクロスモールに行ってランチ。隣のスーパーオートバックスで休憩です。
停めたときにまたやってしまいました。窓を閉めるのを忘れたのです。

そして…





火曜にNSXのトラブルで今日はこれ。窓を閉めようとしたときに起こるのはなぜ？

さすがにこのあとどこにも行くテンションは無くなって家に帰りました。
そうすると治ったりしたのですが、怖いのでできる限りは乗るのを避けることにします。

せめて初詣くらいは行きたいなあ。

先日急にインターホンが壊れてしまい、急いでamazonに注文。休みである25日に受け取ることになりました。そして、こんなタイミングでZが仕上がったという連絡があったりするのです。取りに行くのは来年に、ということでこちらは決着しました。

問題はamazonの受け取りでインターホンを受け取るのにインターホンが鳴らないのは致命的なのです。そんなわけで外で待機するしかありません。外で時間を潰すとなると洗車くらいしか思い浮かびませんので、いつぶりかわからない久々の洗車を行いました。面倒なメッシュホイールに至るまで。

11時30分頃に受け取りも無事完了し、おランチでもしに行くかとクロスモールへ。帰ったらインターホンの取り付けや年賀状の作成や、年末にやらないといけないことをガンガン進めねばなりません。

クロスモールへ到着し鍵を締めたときに窓が開いていることに気づきました。やれやれ。
再びシートに体を預け、キーを捻ろうとすると…回りません。最初は何が起こったのかわからず。適当にやっていると回りましたが、再度キーを抜くと回りません。

えらいこっちゃ～。

これはなんとか動かしてトンカチに持っていかにゃあ！と電話やLINEを入れるもつながらず（後にわかったことですが会議中だったそうです）

なんとか再始動に成功し、堺ICから高速に乗って奈良まで走らせてる途中にはABSのキュルキュル音が盛大に鳴り始め、止みません。走りながらビシバシ壊れていきます。

到着したのは13時30分前。
エンジンをかけたまま事務所に飛び込みました。今日行くという話もしていなかったので当然納車準備もまったくされておらず、無理を言って引き取らせていただきました。

そんなわけで、おかえりなさい、マイフェアレディ。



久々に乗ったら強化クラッチのつなぎにくいこと。
そして、ステアリングの軽いこと。
シフトノブが手の届かないくらい遠いこと。大味なシフトフィール。
見切りが悪いこと。斜め後ろも目視でけへん。
トルクのまったくない低回転で低速走行の難しいこと。
そして、泣く子も黙る超爆音マフラー。

慣れるまでにちょっとかかりました。

状況確認です。



光らなくなったキッキングプレートの修理もバッチリ！

そして、あれ？メーターが…動いていない。



センターユニットのボタンを押すとランプは光るしライトを点灯するとメーターパネルも光ります。
でもピクリとも針は動きません。
これは次回への持ち越しとします。

さて、今日は何もできないので、次の休みにでも車検がスムーズに進むようにしておいたHIDの10000K戻しと、ウインカーポジションの復帰、そして洗車を行いたいと思います。


NSXはせっかく入院させるのでまとめて色々とお願いする予定です。
1. キーが回るように
2. 戻らないトリップメーターボタン
3. ABSのキュルキュル音
4. ボロくて剥げているサイドブレーキボタンの交換
5. BOSEスピーカーのコンデンサ交換（大きい音だとバリバリ音が鳴る）
6. エンジオイル
7. ミッションオイル
8. ウインカーリレー交換（先日一度だけ左ウインカーが点灯しっぱなしになった）
こんな感じかな。