タイヤ交換

M416トレーラ。買ったときからミリタリラグの7.00-16がついてましたが、
だいぶ寂しい感じ。ホイルはM151なんかと共通ですが、深いオフセットの
軽め孔があいてるちょっとカッコいいもの。
これ、調べると、軽量化のためか、マグネシウムホイルを採用していたモデルが
あったらしく。
そのためかどうか、ホイルのクリップナットが通常出回ってるテーパーナットではなく、大型トラックのisoホイルのような平座。
しかも、そのピッチがユニファイの細目。
国内だと調達難儀です。
が。
調べたら国内で入手できることがわかり、さっそく手配。
とりあえず、ホイルを組むと、

こんな有様。これじゃ全く車検通りません。
で、フェンダ拡幅工事。結果、

これなら安心。
でも、構造変更しないとダメですね。
また、お盆休みに陸自行ってきます。
因みに、ホイルは三菱純正のジープ用の鉄チン。
タイヤはM416の純正と同じサイズの7.00-16のジープサービスのひげ付き。
古いけど、新品。NOSってやつですな。
これで、スペアの心配やら、互換性の心配やらが消えます。
どうせM416はホーシング交換しない限り軽登録できないのですから、
小型貨物の枠内で車幅広げても問題ないかと。
こんなことなら、新規組み立て登録のとき予め車幅広げて登録してとけば
よかった。構造変更すると、一旦車検切れちゃうんで、タイミングに
よっちゃ勿体ないです。