とんきちざえもんのブログ一覧

なにやらご無沙汰です。

過ぎ去った五月の連休は段取りしておいた部品が届かずなにもできず。

でも、そのあとにちょっとした用事で高速道路を運行する予定が。
流石にこんなタイアで走るのは怖いです。

現在のタイアの製造日付は４ケタですが、このタイアは３ケタ表示。
古すぎていつのだかわかりません。（たぶん366って書いてある...86年の9月頃？）
215SR15のデザートデュラーってことで、L型のパジェロあたりで使って
いたのではないかと推測されますが....。
で、カタログで探すも、このサイズは壊滅。
乗用車レンジならば存在するのですが、このジープは貨物車。
法に則るならばやっぱLT規格じゃないと。
唯一近いのが横浜のマットディガーってやつ。215/80の15でLT。
でも、納期がかかるってクルマやさんに言われまして。

で、同等品？ってことで教えてもらったのがこれ。

トーヨーのS/Uってやつです。若干純正とハイトが違いますが（215/80-15）ほぼ問題なし。
しかも、ヨコハマのは結構カっコいいパターンですが、言い換えれば寿命は短そう。
でも、このやる気のないパターンなら今の自分の55の使用目的（専ら市内の舗装路運用）
にはマッチしそう。その上、ホワイトレターもない、地味なサイドウオールなのも
好感もてます。
しかも、112/110Lってことで、バッチリLT規格準拠。
たぶんざっとした感じで8PRくらいになるのかな？
トラックとして主に運用してる46でも使えそうな気配です。

でも、ま、きっと在庫が来るんだろうから二年くらい前のかなー、なんて
思っていたら1014の刻印。2014年の10週目。三月製造です。
イキがいいじゃん！

とりあえず、ハンドル軽くなりました。騒音は4DR52の上ですから分からず。
オフは未走行で不明。舗装路は以前が以前だったので全て上質。
でも、なんかチューブが戻ってきちゃったんですよねー....

まあ、エア抜いて走るようなことはしないからいいかな。
クルマやさん曰く、バルブ周囲のサビが酷かったので、エア抜けが早すぎるようなら
チューブ組みます、との弁。
もう少し様子みてみますかね。

あっと、それとホーシング買っちゃいました。ポチッと。
53のです。丸フランジなんで、4.7のファイナル入りですね。


これは46のガタがあるホーシングの交換用にキープです。
ぼちぼち部品の出が悪くなってきた三菱ジープです。消耗品や、ゴム関係も
早めに手当てしておきたいですね。