とんきちざえもんのブログ一覧

昼過ぎに送迎の指令があり。
隣にスーツ着た人間を乗せる都合でエアコンない車はNGとのこと。
普段なら2ＣＶだけど、この条件だと落選。

で、久々にルポを運転。普段カミさん乗ってるこれ。
たまに乗るとクラッチが難しいなっていつも思う。
実はトルクありすぎで、低回転で繋ぎすぎるからなのね。
フツーに1200回転くらいで繋げばどってことない。

買ったときからついてるナンカンの195-50-15のタイヤは
既に賞味期限終了。ショルダーなんかはもうひどいもんです。
轍でハンドルもとられがち。ついでにクッションも悪い。
ってか、新車で新品タイヤの乗り味知らないんで勿体ないかもって
思ったり。せめてタイヤ買おっかなー、なんて。

でも、時々深めに踏み込んだときの軽快な加速はやっぱ楽しい。
山に行くか、法定速度超えてからのクロスのギア比なミッションの
後半三段を使ってこまめに変速して走るのは痛快なんで、これに比べれば
今日の主運行ルートの郊外のバイパスを走るのはちょっと味気ない。
(あ、法定速度云々はイメージです)

問題なのは、なぜか第二車線走ってるとあおられがちなこと。
車間ちょっと多めにとって前走車についていってるのに、ルームミラーに写るクルマのナンバープレートが見えなくなるほど近寄ってこられるとトホホと思います。
だからって、どいた後ガオーっていくかと思いきや、しばらく並走するような
ペースで運行ってのもどうかと。
赤色だし、マフラー以外やる気ない後ろ姿からは、200キロ巡行できるクルマには
見られないようですね。

黒塗りの高級車に対しても同じことやれるんならアッパレ！ですけどね。

因みに、薄汚れたジープで運行してると、後車接近の体験は殆どありません。
これに、日の丸ステッカー貼ると車間距離乖離にもっと効果あるとかないとかって噂(笑)