とんきちざえもんのブログ一覧

三月にやったムルティプラの車検の明細がでてきました。

曰く、
・エンジンオイル／エレメント交換
・ブレーキフルード交換
・エアクリ交換
・サーモスタット交換
・水温センサ交換
他、通常の車検の点検一式で
全部で16万円強でした。

この中で興味深いのはやっぱサーモ交換ですかね。
車検の時で約10.6万キロ走ってますが、
その1年くらい前から水温が上がらなくなりまして。
ムル糊の方ならお分かりでしょうが、水温の玉が2つくらいしかあがらなく
なりまして。
その状態でもヒーターはなんとか効きますがやっぱ物足りない。
で、車検のときにデラに聞いたらばその直前にも同じような個体の
同じような走行距離の同じような修理をやったばかり、と。

で、あっさりサーモ交換決定です。
部品が13500円。あと、水温センサーの部品が3330円。
あとは交換工賃ですね。
案外部品は安くて助かります。このクルマ。

ホントはバッテリとか、ポーレンフィルタとかもやりたいのですが、
バッテリは暖かくなってくるから、もう少し引っ張るか、と。
ポーレンフィルタはまあいいか、と。
あとはリアワイパのブレードが終了してるんですが、こいつが7000円！だって。
使用頻度と金額天秤かけて、今回はボツです。
でも、樹脂のブレードなんで、もう、ゴムだけの交換もできません。
劣化して割れてますから。

最近、ゴムが垂れてきました。カッコ悪いです....

あ、あとそれに先立ってタイヤ交換したんでした。
ファイアストーンのワイドオーバルってやつ。
プラスの純正と同じ195/60-15に戻しました。
（以前は185/65-15）
これは割と安くて3～4万円くらいだったっけかな？
それまで使っていたD社のエコタイヤの印象が芳しくなかったので、
あまりエコエコしてないそこそこのやつってことで選びました。
可もなく不可もなく、ってとこです。

因みに、嘘かホントか、エコタイヤって、トレッドセンターは転がり抵抗減らす
意味で硬く作ってあり、コーナーでのグリップを稼ぐようにショルダーは柔らかく
作ってあるとか。従って、ムルみたいなあまりエコタイヤを考えてない設定のクルマ
に、推奨の空気圧だとショルダー（特にフロント）ががた減りするらしいです。
実際に交換前のうちのもそんな感じでした。
確かに、最近の国産車なんかだと、えっ！みたいな空気圧の設定が指示されて
ますもんね。

そんな3月の思い出でした。

あ、あと補足。オイル交換してから約3000キロｋらい今は距離の増し積みがなされてるの
ですが、既にオイル0.6L補充しました。
距離が距離なんで、意外とオイル食い出すのかもしれません。
今更ながらですが、マメな確認を励行しないとです。

ここ数年、場所が群馬に変わったのに行けなかったフィアットフェスタ。
下界はピーカンだったのに現地に着いたら無情の雨。しかも寒い。

以前の長野の時はミニサーキットでのタイムアタックがメインのイベントでしたが、
今はパイロンスラローム。ミスコースさえしなければ結構面白いイベントです。
今回はムルティプラでお邪魔したので、走行系は非参加。とりあえず久々の雰囲気に
慣らしです。

駐車場も舗装だし、広いしで、昔とは隔世の感がありますね。
場所柄、関西方面の参加者が少ないのもそれを助長してるのかも。
でも、いい意味での緩さは快適です。
そろそろ現地をおいとましようかと思った刹那、なにやら怪しい気配の集団が。
こんなにも並んだムルティプラを見たのは初めてです。

でも、撮ったつもりが前からの画像がなく....

まあ、後姿でも十分にアグリイカー？の誉れ高き名声を表現するには十分かもですが。

また来年も行ってみたいですねー。