とんきちざえもんのブログ一覧

先週あたりから一段と寒くなってきました。

もう四年ほど前だったかと思いますが、ムルティプラの
セルモータが異音発するようになりまして。
某MLでは交換が主流だったようですが、自分は行きつけの電装屋さんに
O/Hを依頼。
結果、異音は消え去り、その後も快調。
ただ、バッテリが弱かったのは事実なんで、その時に交換もついでに
依頼しました。

で、冒頭のようにその後約４年が経過。
最近、明らかによわっちいセルの音に嫌気がさして、その電装屋さんにバッテリを手配。
先週末のことです。
それが今日入荷。
約２万円でした。

しかし。

そのバッテリを装着することなくムルティプラはレッカー車でドナドナ。
寒くなるとでてくるうちの個体の持病、クラッチ切れない病が発症です。
実は昨年秋だったか、クラッチ三点セットを交換しました。
その時もクラッチ切れない、ってことでのドック入りでした。
レリースベアリングだったかな？が全然ダメって診断。
バラシついでにレリースも合わせて交換。
すっかり直った、と思いきややっぱダメ。
ラインのエア抜きをすると、一旦は回復するのですが、また振出に戻る、ってのを
繰り返して、春になったら完治。
で、この秋の深まりと共に持病再発です。
ムルティプラはカミさんが主に乗ってるので、素人整備はしないことに
してます。ですから、修理は全部お任せ。

でも、再発です。
困ったもんです。

因みに、以前はサブタンクロワーから冷却水漏れたことありましたが、
計三回ドッグ入り。
絡みで交換したラジエターのロワホースからの水漏れが止まらず。
バンドがダメですってことだったのですが、
うーむ、って感じです。
まあ、再修理はすべてクレームでやってもらってますが。

今回はマスターをいじるか、って感じらしいですけどね。
展開図もないし、そもそもマスターが見えないとこにありますからね。
素人にとっては面倒くさそな感じです。本国仕様のワイヤ式クラッチ
だったら、もっと簡単にコトが済みそうな気配ですよねー。

やっぱ今でも欧州車は本国仕様に限る、って伝説はあるのかもしれません。