とんきちざえもんのブログ一覧

そんなわけで、ムルティプラは自宅から一旦修理屋さんへ直行。

ところで、車庫難から、46と55は普段は会社においてありまして。
その日の状況によってジープを使い分けるのにも便利ですからね。仕事で。

ところが、今回のムルティプラ故障な事態に際し、クルマを一台自宅へ回送せねばならなくなり。
要は代車借りてないんで、カミさんに55を運行してもらうわけです。
明日の朝からクルマないと不便でかなわん、今日の勤務先は近くで自転車で
行けたが、明日の勤務内容は自家用車ないと不可能なりと申告もありましたし。

でも、仕事終わってから運転手確保のために会社に二往復するのも
自分がかったるい。早くビール飲みたいですからね。

で、気づいたのが46に装着してあるトウバー。
仕事終わってからの夜ならば、低速走行しても問題なかろうと。

このトウバーは随分前に仲間の59を曳くのに使ったのと、
毎年（？）恒例になりつつある入間での電車ごっこで使う以外は
正月に使う注連飾りを装着するベースとして使っていたくらいでした。

たまには正規の使用方法で使ってやらねば、と久々にそれを倒して連結。
55のピントルにジャストの位置で46のトウバーを連結するのは結構面倒。
いつもは誰かが見てくれてますからね。

で、まあ46のエンジンをかけて、ハザート点灯。あとは55のトルクに任せて自宅まで
牽引開始です。それほどの距離があるわけでもないので、まあ、それなりの
速度で運行。

公道をキチンと（？）連結したのは初めてですが、結構後ろから迫る1.3トンは
重さを意識します。クラッチを切るだけで、後ろからゴツゴツやってきますし。
ハンドルがちゃんとついてくるのは入間で確認済みでしたが、やはりちょっと不思議な
感覚です。
とまれ、無事に任務完了。
正直、止まれない恐怖にあおられて、30キロ以上出せませんでした。
まあ、結構グレーな牽引方法ですし。
暗くて周りの状況がよくわからないで無闇にはアクセル踏めませんてば。

自宅に無事ついて、ドヤ顔で玄関あけたら、家族は半ば呆れていたのは言うまでも
ありませんでしたが....