とんきちざえもんのブログ一覧

しばらくヒーターの効かなかった46ですが、今週、やっと直りました。
今回は暑くって厄介だな、と修理やさんにお願いしちゃったのですが、
なにか涼しいんですよねー。
ちょっと勿体なかったかも。
って、結構面倒な作業（狭くって能率が悪い）だから、まあお任せして
正解だったとはおもいますが。

で、ホントはもっと早く部品入荷してたらしいのですが、諸般事情で
46は後回し。まあ、趣味性のつよいクルマだし、応急修理は終わってますから
事実上困ることはなかったのですが、やっぱ部品入荷が時間かかるのかなーって
ちょっとだけ陰鬱な気分になっていたのもまあ事実ですが。
結論は入手不可な部品以外、ジープの部品は割と早く来ます。
今のところ、割と安心していいかと。
まあ製廃が増えてくる予感は大いにありますから、胸をはって安心、とは
云い難いのがあれですけど....。

ついでに、もうやばいかも、って思われる水回りのホース類も一緒に
交換しました。
どうせ一旦冷却水を抜かなきゃならないのだからまあ、いいや、と。
で、

ラジエターアッパ（写ってないけどロワーも）


ヒーターの行きと帰り。あと、インマニへのホースも新しくなってるっぽいです。

それと、

懸案だったヒーターコック。
新しいからメッキがキラキラしてます。

実はまだエア抜きが完璧でなく、近所走って完全にサーモ開かせた状態で更に水の補充を
したいのです。
このクルマ、夏でもアイドリングだけだと充分に水が水路に行きわたらないようで。

実は、応急で修理した前回の直結水路の場合、やけに水温上がるの遅いなーって
思っていたら、急に水温上がってびっくりしました。
目的地で訳話して水をもらったら、2L以上入ってかなりびっくり。
その時もアイドリングで十分に水温あげたんだけどなー、って修理屋さんの弁。
水温上がらないで安心してるとしっぺ返しが来るのはX1/9もそうでした。
あのクルマはヘッドに水温センサーついてて、水温が上がらないのは、水が来てないから
っつうすごいオチがありまして。
因みに、そうなると、ヒーター入れても冷風ですから、すぐにわかります。
エンジンはノックしだしますけどね。

ってことで、試運転したいのですが、実は別の懸念もありまして。
これ。


わかりにくいけど、キャブのフロート室のレベル窓です。
先週、一度だけ近所を走って、軽く試運転したのです。
水を足すべくラジエタキャップ（おっと、これも新品に交換しましたよ）を
開けるも、水位の変化なし。
うーむと思いながらキャブ見ると、覗き窓に水滴の滲みが。
丁度雨天だったこともあり、ここまで雨水来るんかーと拭くも、またすぐ滲みが。
をお？と思って拭ったウエスの香りはガソリン臭。
一日置いたら、フロート室はからっぽ。その下のインマニにはブローバイの汚れが
付着してるのですが、そのガソリン垂れと思わしきあたりだけは、きれいに汚れが
除去されてます.....。

ってことで、シリコンシーラントで軽くコーキング。
これで漏れが止まれば拍手喝采なんですけどねー。
今日の昼にシーリングしたんで、乾燥すると思われる明日まで再び放置です。

なんかなかなか完治しませんねー。
来月の旧車祭りまでにはある程度の完治（100％はムリですが）が為されると
いいなーって思ってます。