とんきちざえもんのブログ一覧

先日、油脂交換をメインに軽整備。油脂、っつても、オイルでなくグリス。
このクルマは給脂ポイントがまだ残ってます。と同時に片減りしたタイヤを
左右入れ替え。インサイドアウト、建築で云えば盛替えってやつですかね。
無論手組。ミシュランはサイドが柔らかくて、ビードワックスなしでもスポスポ
組めます。
途中までいい感じでしたが、久々にタイロッドエンド（分解式です）を給脂すっかと
分解したのが運の尽き。
寸法計っておいたのですが、組みなおしたらやっぱまっすぐ走らん、と。
このクルマ、タイロッドがヘンテコでして。トーの調整はカラスと11のメガネ2丁でやるんです。長さをパイプのタンバックルでやる、つう...

悩んでてもしょうがない。同じ空き缶を二個タイヤのトレッド面に置き、ここにバカボーを渡します。自分でわかる任意の位置に仮想の0点置きます。バカボーの0は大変なんで、300借りて計測。

とりあえず15回位乗って降りて、ってやってやっとそこそこ満足なハンドリングとハンドルセンターでました。
でも、やっぱ気になる。で、この一週間1日2回を目途に再調整です。
0日目　現状　前　1474　後1512　38ミリトーイン
1日目　左右0.5回アウトへ　前1317　後1357　33ミリトーイン　切れ込みありセンター遊び多し
2日目　左右1回アウトへ　　前1322　後1334　12ミリトーイン　切れ込み減　センター遊び同じ
3日目　実測　　　　　　　 前1323 後1327　4ミリトーイン
これでもちょっと左流れでセンターが12:30頃。少し右より。
本日　実測　　　　　　　　前1324　後1345　？21ミリもトーインに。
謎ばっかの実測値です。ガタが多いのか検測が甘いのか。
たぶんどっちもですね（笑）

ちなみに。このクルマのタンバックルは
右：前に回してトーアウト（タイロッド詰まる）
左：前に回してトーイン（タイロッド伸びる）です。

ハンドルセンターの調整の概念は簡単。現状センターが時計の1時だとしたら、12時のセンターにするとクルマは左に行くわけです。ならばタイロッドがナックルの後ろにあるとして左を伸ばして右を詰めればいいわけです。
ハンドルを切った分をタイロッドの長さを調整してやって、まっすぐをつくればいいわけです。
ただ、左右等分にしないとドツボですけど。

わかった風な口をきいてますが、サイスリ使わんでの調整は根性勝負です（笑）
さあ、あなたもチャレンジ？