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  5. S.Limited～！ [みやこし]
イイね！
   
2009年08月09日

S.Limited～！

S.Limited～！ カレストのドナドナコーナーにいました。

U13の特別仕様車、S.Limited Type Iです！　日産の乗用車生産累計4,000万台達成記念で設定されたもの。U13は知ってますけど、他車種にも設定されていたんでしょうかね…

Type Iはフロントウィンドウディスプレイにnavanステアリングその他が標準装備。ボディカラーは専用の#FL0ライトグリニッシュシルバーパールメタリック（後のブルーイッシュシルバー）とこの#KJ5ダークグレーパールが設定されていました。ガンメタだと全然特別感がない…

標準装備だったARX-Zはともかく、なぜかフロントウィンドウディスプレイはABSとセットオプションで単品では選べなかった（ABSが標準だったSSSリミテッドアテーサは除く）ために装着率はかなり低いんですよね。ABSなしで付いてるのはこのS.Limited Type Iだけ。

それほど程度の良い物件ではなく、特にこだわりもなく乗られていたんでしょうね。得てしてそんなもんです。

以前ga-B style.Xにて公開していた、U13とU14のデータベースをみんカラ用にアレンジして載せてみました。調べ物のお役に立てれば幸いです。W10とミニカも鋭意作成中です。

U13はこちら
U14はこちら
ブログ一覧 | 珍車情報 | クルマ
Posted at 2009/08/09 22:54:04

   

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この記事へのコメント

徳小寺　無恒
2009年8月10日 10:58
ヨンセンマンの華々しいCMと共にブル以外にも限定車が出ましたが、当時の会話を思い出すと、ブルが一番限定加減が凄いねぇ……と話題になってましたねぇ。
自分は赤で2.0SSS-Gオプションてんこ盛りを見積中に、この限定車が登場。
総支払いを比べると…それゃあ結果は明白。
でもU13初期しかなかったレッドを買っていたら…それはそれでレア度合いが高くて、みやこしさんに感動してもらえたかも…なんてね。
この頃の日産って、商売でトヨタに負けていても、見て乗って楽しいクルマが多かったですねぇ。。
コメントへの返答
2009年8月13日 16:46
やはり他車にも設定があったんですね。

素のSSS-Gに比べたら、そもそも各種装備が標準のS.Limitedのお得感が光ったことでしょうね。

幻のアクティブレッドだったら、それはそれで大変なことだったんですけどね（笑）

商売で負けたのがフランスに乗っ取られた原因ですけど、クルマの思想や出来は現行車とは比べ物にならないこだわりを感じました。
貴sCEFIRO　byA32
2009年8月11日 17:29
昔はU13 SSSのデザインが嫌いだったんですけど今は好きですね。
費用を考えると初めてのマイカーにA32は厳しそうなんでU13も良いなぁと思ってます。

プロフ画をS.Limitedに変えちゃいました(笑
4,000万台達成記念車の紹介のメロディが良いですよね～
コメントへの返答
2009年8月13日 16:48
このデザインを理解するのは時間がかかるかもしれませんね。

A32よりもU13を探すほうが断然難しいと思いますよ（汗）

バブル崩壊後に出たA32より、バブル絶頂期に設計されたU13は金のかかり方が違うし、乗ってて飽きが来ないクルマだと思います。

   

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