もう２台も見た…

今日はもどき号に乗っていて、なんと発売されたばかりの４代目セルシオ改めレクサスLS460を２回も見ました。

見たのですが、普通に近づいて行くと「あれ、新型カムリ？」と思ったらマーク罰のマフラー（笑）が付いているしなんか違うと思って見てみるとLSでした。

で、通り過ぎてバックミラーから確認してみると、「マーク罰？」と思ってしまいました…

今までのセルシオはベンツに似ていると言われながらも、「あ、セルシオだ！」と分かったものですがレクサスの生死を決めると言っても過言ではないLSがトヨタブランドに見えてしまって良いのだろうかと他人事ながら心配です。これじゃあ「でっかい（U13）ブルーバードにしか見えない」と言われて散々不評を買ったJY32レパード・J.フェリーのようですよ。

個人的にはレクサスの不振は、ムダに高い割にこの有り難みのないデザインのおかげではないかと思ってます。継続販売のSCは除くとして、ISもGSも旧型であるアルテッツアやアリストの方が個性的で良かったと思うのですが。

トヨタは「9,000台の予約があった」と強気のようですが、LSもコケて不振が続けば、全車ビッグマイナーでもしてギンギラギンになる可能性ありですね。

今まで、散々他社のデザインを消化することでやって来たメーカーが、突然オリジナリティあるデザインを作れと言われてもムリがあるのかな。にしても新型LSの有り難みの無さはレクサスの中でも頂点でした。そういう意味では確かにフラッグシップかも…（笑）とても770万円～のクルマには見えなかったですね。

今日見たうちの１台は「460」なんていうベタなナンバーを付けていたのも余計に神経を逆なでされました（爆）