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2006年09月25日

R34セダン前期アク○ィブレッドのMTサンルーフ!

R34セダン前期アク○ィブレッドのMTサンルーフ! 昨日のブログ、冒頭にチラッと3行書いただけなのに大反響で驚いてます…

閑話休題。

現在、様々な理由から不当に高いR34セダンのターボMT。

その中でも「絶対出て来ないだろう…」という率がかなり高い「前期アクティブレッドのMTでサンルーフ」という物件が出ているではありませんか!

やっぱりあるところにはあるんですねぇ。

個人的には皆さんが大嫌いだという前期セダン用のウイングタイプリヤスポイラーが好きなので、あれが付いてると完璧だったかなと。

「赤のセダンでMT・サンルーフ・リヤワイパーにヘリカルLSD」というナンバーを除けば私の理想の組み合わせです(笑)いらないけど。

年式から走行距離は相応だと思いますが、修復暦も小で程度もそれなりなのにこの値段だからすごいですよね。いくらサニーVZ-Rが下取り価格の割には不当に高いとは言ってもレベルが違い過ぎます。

…とか思って見ていたら、ボディカラーのところで大爆笑してしまいました(笑)特別塗装色だ、これは!

某岐阜のディーラー、頼むよ!
ブログ一覧 | 珍車情報 | クルマ
Posted at 2006/09/25 21:44:35

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この記事へのコメント

2006年9月25日 23:40
アクチィブですねw

ん~みやこしさん2号が気になる~w
コメントへの返答
2006年9月25日 23:46
せっかくなら「ィ」抜きで「アクチブ」の方が可愛い感じがしたのに(笑)

まぁセカンドカーはそんな大したクルマではないので、どうかお気になさらず…
2006年9月26日 17:31
おぉ~R34っすか
ミニサーキットよりでっかいサーキット向きの車ですね
攻めるならロールバー入れた方が良いかも
サンルーフから雨漏れするように成る事がありますから・・・

エンジンはトルクが有るし、失敗してもリカバリーし易いし
ちょっと重さが気に成るけどスカだから許せちゃうし
味付けとしてはあえてコーナーに振ったセッティングすると
速い車に成るかと・・・
ストレートの速さよりインフィールドの処理が速い車の方が速いっす。
新富士は分からないけど
旧富士アマチュアコースレコードホルダーの車がエボ5って事を考えれば
おのずと答えが見えてきます。

これからどう料理するのか、楽しみです
。('-'。)(。'-')。ワクワク
コメントへの返答
2006年9月27日 23:47
私の書き方がすごい悪かったみたいですみません。

決してこのクルマを買ったわけではないですよ~!!!

私が買ったクルマでサーキットを走ろうもんなら、間違いなくバラバラになってしまいます…(苦笑)
2006年9月28日 10:05
ありゃま!!
それは失礼おば_(_^_)_ オイラの早合点でしたぁ~
(~-~;)ヾ(-_-;) オイオイ
コメントへの返答
2006年9月28日 23:18
いえいえ。こちらこそ紛らわしいことを書いてしまってすみませんでした。

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何シテル?   01/22 09:46
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