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珍車情報第３弾は、珍しく日産車以外を取り上げます。その名は「フェスティバカーゴ」です。

この初代フェスティバって、数少ない私が好きな他社車のうちの１つなんです。これにはなぜかのり番長好みの４ナンバーが設定されていました。ラインナップは２シーターと５シーター。リヤシートの有無だけの差です。５ナンバー仕様には廉価版として1.1Lの設定があったにもかかわらず、カーゴは動力性能を重視したのか1.3Lの設定となっています。実は意外に速かったのかもしれない…

こんな荷物積めなそうな商用車、果たして需要はあったのかいなと疑問だらけなんですけど、よくよく考えてみればこの時期はトヨタのスターレットCDやホンダのシティプロ、スズキのカルタスバン、ダイハツのシャレードバンに極めつけはいすゞのジェミネット（OEMですが）…この手の商用車はたくさんありました。そう考えてみると、日産はやってないんですよね～。はるか昔にチェリーバンを作ってたぐらいかな。

今のラインナップならさしずめ…トヨタだとパッソバン、ホンダならフィットプロ、スズキはスイフトバン、ダイハツはブーンバンいやYRVバンかな。フェスティバカーゴのマツダだとデミオカーゴですかね。「オレの手にかかれば何でも『バン』にする」と豪語するのり番長に作ってもらいたいもんです（笑）

こういう珍商用車、今やほとんど見かけなくなりましたねー。去年の９月に浜松でスターレットCDを見たぐらいかなぁ。あと、シティプロが年末に売りに出てましたね。珍車センサーにピンと来たのり番長が「こんな珍車はこの先数年は出て来ないから、絶対買う！」とのり巻いて（笑）たんですけど、残念ながら売れてしまったと…のり番長の上を行く珍車マニアがまだいるようです。

こんな珍商用車、見かけたらご一報を。