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ミニカと共に長寿モデルである三菱のタウンボックス、ついにMTが生産中止となるようです…

軽箱の５ナンバーで唯一ターボのMT設定（スーパーチャージャーも入れればディアスワゴンもある）があるのに、残念でなりません。他社にNAのMTはあるわけだから、ターボ＋MTの設定ぐらいは残しておいて欲しかったです。タウンボックスも登場当初は、４気筒20バルブツインカムターボや屋根付きがあったんですけどね。

ということは、OEMされているクリッパー リオのMTも廃止ということなんでしょうね。まだ日産のWebには情報が出ていませんが。まさかリオには残るなんてことはないでしょう。

リオも気付けば販売開始から２年経っていたので、2007年6月～2009年6月までのタウンボックスとの販売台数を比較してみました。ついでに他社の軽箱も。

タウンボックス：6,990台
クリッパー リオ：11,726台
ディアスワゴン：7,543台
バモス：48,815台
エブリイワゴン：66,625台
アトレーワゴン：38,240台

リオの方が販売台数が多いことは街中を走り回っているのを見れば一目瞭然なんですが、実際の販売台数は4,700台もの差があります。さすがOEM車の販売力には長けている日産！

しかし軽箱からもMTが姿を消してしまうとは、嘆かわしい事態です。むしろ軽箱なんて、よくあんなかったるいATで乗るよな～と思うんですけどね。ただでさえ悪い燃費も余計悪くなるし。

ついでに、iのジンジャーブラウンも廃色になってしまったようです。好きな色だったのにな～。iのボディカラー、アッシュグレー・ペールベージュ・ライトイエロー辺りが個人的にはいいなと思っていたんですけど、これで見事に全部廃色（苦笑）