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新型ハスラーの登場とほぼ同時にハスラーに搭載された新型R06Dエンジンへの換装が発表されたワゴンR。まだまだ大事にされているということでしょう。

ワゴンRと言えば未だにMT車が（一応）用意されているのは素晴らしいことですが、最廉価版のみの設定でアイドリングストップも無ければ頑としてタコメーターを付けないところがよく分かりません…先代もあえてMT車用にタコメーター無しのメーターをわざわざ起こしていたので、タコメーターを意地でも付けない真意をスズキに問い詰めたいところですね。

先代はフルオートエアコンにアイドリングストップ付きのFXに設定されていましたが、現行型はマニュアルエアコンにアイドリングストップ無しのFAにしか設定がなく、内装もベージュのみと全く食指が動かない仕様だったんですよ。ベージュ内装はいかにも廉価版の軽という感じで田舎臭いので勘弁して欲しいなと。

今回の仕様変更でどうせMT車はR06Aのまま放置だろう…と思って見たら、MT車もR06Dに換装されている！　新エンジンのMT仕様は魅力的。そしてなんと

黒内装になった！

んです。

考えてみたらトッポBJだってマニュアルエアコンでアイドリングストップも無いし、インチキJC08をようやく改めたWLTCモードだとCVT車よりも良い燃費を出しているMT車なので街乗りは20km/l超えを出してくれそうという期待も持てます。それにこのグレードは最廉価版ということもあってスズキらしく実に安い！

新型ハスラーがMT廃止＆初代の色気が全く無くなった今三歩なデザインになってしまってガッカリなので、ワゴンRのMTがここへ来て新エンジン＆黒内装かつ安いというところで株急上昇です。