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みやこしのブログ一覧

2009年07月14日 イイね!

ソレイユL

ソレイユL懐かしいですね~。70系スターレットのソレイユL!

お買い得装備の特別仕様車でしたっけ? カラードバンパーとエアコン装備、みたいな。ドアミラーとスチールホイールまで真っ白。

1980年代半ば、とにかく「真っ白」が流行りましたよね~。バンパーにミラー、そしてスチールホイールからホイールカバー、アルミホイールも全て白に塗った仕様を各社リリースしていました。

ワンオーナーっぽいナンバーで、適度にヤレて、普通に使われている感じでした。ちなみに、ミッションはこの時代には珍しく? AT。

今の基準で見ると、メチャクチャ軽そうなクルマです。悪く言えばペンペラペン。

シティPRO、フェスティバカーゴと共に、バンCDの現存車を見てみたいですね(笑)
Posted at 2009/07/14 23:38:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 珍車情報 | クルマ
2009年07月13日 イイね!

やっぱり膨らみました

やっぱり膨らみました電池の目盛りはフルなのに、使っていると突然目盛りが減って「充電してください」と表示が出て電源が落ち、再度電源を入れるとまた目盛りはフルの状態で電源が入るという症状が出ていた携帯。

さすがに酷使してボロボロだからもうダメかな? と思ったんですが、ふと「そう言えば去年電池が膨らんで交換したな…」と見てみると…やっぱり膨らんでました(汗)電池のフタがやたら開閉しづらいなと思ってはいたんですが、この膨らみのおかげだったようです。

去年交換したのが5月末だったんで、1年以上経ってますからそりゃ寿命を迎えてもおかしくはないですね。あれからもう1年経ったの? というのが正直なところなんですが…

新しい電池を買おうと思ってソフトバンクショップに行ったら、あんしん保証パックに加入していて1年以上使っているのであれば電池パックは無料で新しいのがもらえるということで、その場で申し込み。そういえばそんなサービスあったなぁと。

1年以上というのは、予備機の青いやつの契約なんですがね…ま、同じ機種なんで別に問題ないということで。なかなかこいつがしぶといので、予備機は1年以上ほとんど使ってません(汗)なんかピカピカの使うのもったいなくて。

その電池が今日届きました。届くまで1週間弱でしたね。これでまた延命♪ 色が気に食わないと思いつつも、なんだかんだでこの910SHは気に行ってます。

シャープがやっとデジカメに力を入れ直してくれてはいるのですが、まだ私が必須としている光学ズーム付きのが出ないので、いくら1,000万画素になろうが新機種に食指は動きません。

この写真を撮るのに、W62SHで撮ってみたんですが…所詮はCMOS、全く使いものにならない写真しか撮れなかったのでホコリまみれのデジカメを引っ張り出して来て撮ったのでした。
Posted at 2009/07/13 22:48:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | 携帯電話 | パソコン/インターネット
2009年07月12日 イイね!

【速報】今回借りたスーパーカー(笑)の燃費

【速報】今回借りたスーパーカー(笑)の燃費レンタカーで借りた新型プリウスを駆って、アクアラインを使った旅から無事に帰って来ました。

燃費計ベースで、何とか30km/l行きました(^^) 帰りは私が運転して、この結果です。すごいですね、このクルマ。

旅の記録とプリウスのインプレはまた追々…

今日浜松へ行かれる皆様、お気をつけて!
Posted at 2009/07/12 00:52:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | レンタカー | クルマ
2009年07月11日 イイね!

またハズレを引いた…

またハズレを引いた…本日のスーパーカーですが…

またもやAUX接続端子が死んでるし。新車なんですが。

ケーブル2本試しても「接続状態を確認して下さい」と出ます。もう端子壊れてるみたい。

トヨタレンタカーのハズレ記録更新中(苦笑)
Posted at 2009/07/11 09:10:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | レンタカー | クルマ
2009年07月10日 イイね!

ひっそりと生産中止…

ひっそりと生産中止…ティーダからいつの間にやら屋根の設定が無くなったかと思いきや、先月でクルー営業車の生産中止、そして今月はプレサージュの生産中止…と、日産車の設定廃止・生産中止が相次いでいますね。

クルーは主にタクシー専用車として開発され、最初は良かったものの結局はパクリのトヨタにコンフォート/クラウンコンフォートでコテンパンにやられ、あっという間に風前の灯…

1994年には乗用グレードが設定され、これも初期は意外に売れたんですよね。RB搭載車でMTの設定があったということもあって、結局はA31と同じような「狂う」という運命をたどってまともな個体は姿を消してしまいました(涙)

プレサージュはオデッセイの対抗馬として(かなり遅かったですが)1998年にデビュー。「ミニバン・クルーザー」として、VQ30DEエンジンを筆頭にKA24DE、そして評判の良かった直噴ディーゼルのYD25DDTiという3つのエンジンを搭載してデビュー。ベースにルネッサを使わざるを得なかったのが災いし、格好の割には室内が狭いというミニヴァンとして致命的なハンデを背負うも、姉妹車のバサラを生み出し、そこそこ売れたような気がします。

それが…2代目になって何とも特徴の無い不恰好なクルマになってしまったことから自然消滅という感じですかね。でかい割に特段スポーティでもなければスペーシーでもない。当時激戦区のミニヴァンにこれで勝負になるの? と心配していた通り、無くなるべくして無くなったと言えなくもないです。

そのうち全車OEMにするために順次廃止して行くのかしら(笑)

明日はスーパーカーでちょっくらお出かけして来ます。
Posted at 2009/07/10 23:39:03 | コメント(9) | トラックバック(0) | 新車 | クルマ

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「今日は年に1回(!?)の勝負の日(笑)」
何シテル?   01/22 09:46
父の血を色濃く受け継ぎ、さらに強力になってしまった日産好きでした。 レパード様は持っていることに意義があるので手放しませんが、あとはJF3のN-BOXにハ...

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