プラグ

流行りのイリジウム？？
やっぱりＮＧＫ？？

シムまで買ってまで揃えようとは、思いませんが、、
あんまり排気温度高いと、ガイシもボロボロになりますよねぇ？？

自分は８番です。。
番手あげようかなぁ。。

いつもはＮＤのイリジウムレーシングですが、今回はＮＧＫレーシングのプラチナです。

やっぱり向きは合わせた方が良いんですね！？

シム買ったトコの方は、体感出来るぐらい変わると言ってましたがどうなんでしょう？（笑）

プラグメーカーさんも変わるといっていたので変わるんだと思いますよ。

突き出タイプじゃないと白いままなんですね
向きは鈍感でわからないです(爆)

いつもこんな感じですよ～。
番手あげたほうがいいのかも

私も向きはわかりません。

昔話ですがあるチームではプラグチョップしないでピットに入ってきたら
メカに怒られていましたね～
プラグ向きで体感できる方ってスゴイですね(笑）
それは別として友達の有名ライダーはブレｰキングでタイヤがつぶれる感じが分ると言ってましたよ！ワークスより速かったから説得力はある言葉でした。

ターボでいきなりプラグチョップは怖くて出来ません～。

トップを走れるドライバー＆ライダーさんの感性はやっぱり格段にすごいんでしょうね。片山選手はＮＲやＮＳエンジンのどこが逝っちゃったか、ピットですぐ伝えてメカニックを驚かせたとか聞いた事が。

これって使ったあとすぐの色ですか！？(@@
かなり薄いんですね。
ちゃんと燃調をとっておけば、棚落ちの心配もないですか？

軽くアイドリングさせましたが、今回新品を下ろしてセッティングにつかったものです。

排気バルブの色とか見るとまだつけれるような気はするので、プラグの番手を上げたほうがいいのかもしれませんが、サラ号はエコランマシン（一応）いつも全開ではないので分に９番です。

棚落ちはいつも心配ですが今のところ大丈夫ですね～、点火も責めてないですしね～。

ウチのはNGKイリジウムレーシング(接地電極が小さい奴)の9番なのですが、
ガイシの表面はボロボロです(^^;
正しく使うと結構綺麗なままなんですねｗ

数時間の仕様ですからこんなもんですよ、これでぼろぼろになるようだととても耐久には使えません。
昔湾岸系のお客さんのは、発進前に、プラグ交換にきて10番に変えて行ってましたね。

旧い話が出たのでその頃のワークス関係者の方から聞きましたが
メカニックも音で分らないのに3番がおかしいと指摘してバラシてみたら
メタルがカジってたそうです。(スゴすぎ！）

ほんとだったんですねバイクと話が出きって。