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イイね!
2009年03月30日

少しずつ分解

少しずつ分解 今日は娘と、映画館にヤッターマンを見に行ったので車ねたがないので、数日前の作業をUP.
おろしたサラ号のF6Aを少しだけばらして見ました。

今回使った激安の大陸製カムスプロケット、かなり心配していたのですが、アルマイトもはがれることなく無事持ちましたまず一安心です。
タイベルは、温間時のプーリー&エンジンの膨張に合わせて意図的にゆるく組んでいたのですが、冷え切ったエンジンだと怖いぐらいゆるいですね、テンショナーずらさなくてもはずせるぐらいです。普通に組むと、暖まると音が出てしまうことがあります。

カムとロッカーアームですが、今回は両方にコーティングの磨耗が少し見られますね。
前回の24時間のときはカムに磨耗1/100ぐらいあったのでそれよりは少なくなったので良しとしますが、オイルも含めて次の課題ですかね。
ブログ一覧 | sarah F6A | 日記
Posted at 2009/03/30 00:17:36

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この記事へのコメント

2009年3月30日 8:43
あいたた、カムの寸法取るのを忘れてました(><
これでは次、開けてもデータにならないですね(^^;;;
今ならまだ間に合うけど・・・
コメントへの返答
2009年3月30日 12:51
無理してデータ残さなくても次開けた時の判断で十分だと思いますよ。
2009年3月30日 10:03
カムって、そんなに磨耗するものなのですか・・・
ってことは、ワタシの23万キロ ロードスターならカム無くなって丸くなっちゃったかな・・・
なんかパワーないしな・・・(笑)
コメントへの返答
2009年3月30日 12:53
たまにエンジン開けると笑えるぐらいローカムになってるの見たことありますよ。
セッティングをはずしていて、オイルがガソリンで希釈されてるような車は結構減っているような気がしてます。
2009年3月30日 10:03
スプロケ決定ですかひらめき 安心しました。
冷えてる時の空吹かしは禁物ですね。

カムはDLC加工でしたっけexclamation&question
毎回テストされてるのはさすがです。
コメントへの返答
2009年3月30日 12:55
ロッカーはDLCですがカムはもう少し柔らかいタングステンカーバイド?系です。
2009年3月30日 11:45
タイベルはそんなに緩くしてたのですね(汗
抵抗嫌っての事でしょうか。

オイルは何を使ってるのですか?
コメントへの返答
2009年3月30日 12:59
アルミプーリーで純正どうりにくむと、温間時に新品ベアリングから音が出ることがあるんですよ。ダイノパックかけてる時に一度調整して冷えたらゆるゆるでした、伸びた分もあるでしょうけど。

オイルはエッジスポーツ10w-60です。もっと柔らかくしたいのですが、24時間なので保険で固め
2009年3月30日 22:42
意図的で緩すぎじゃなさそうですね(笑)

カム径で摩耗少ないとかありますか?
コメントへの返答
2009年3月31日 0:33
意図的にですけど、冷えてるときは気をつけないと事件がおきそうです。
ベースサークル大きいほうが長持ちするようですよ。
2009年3月30日 23:17
私もタイベル、緩々に組みます。って、組むときにテンショナーに
お任せしているだけですけど(笑)
だから、テンショナーはボルトも含め毎回交換と閉めるときに
ズレが出ないように注意します。
メタル並にトルク管理していたりして(爆)
コメントへの返答
2009年3月31日 0:35
似たようなもんですよ、温間じにテンショナーのバネに任せて締めなおすだけですから。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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