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サラ号と変わった作業の日々

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2010年01月23日

体重測定

アライメントは、見ただけで調整なし、２レース走行したけど変化ないので終了

体重測定、ガソリン満タン＆ドライバー乗ってクロスで50　ＯＫです。

車重は、ハイオクの比重0.78で計算してドライバー分抜くと約605ｋｇです。
なかなカ６００キロは切れませんね～。

夏よりＭＴクーラー周りとクールスーツ分でだいぶ軽いですけどね。
アルミブロックのエンジンならもっと軽くなるんだけどな～。

ブログ一覧 | サラⅡ | 日記
Posted at 2010/01/23 00:12:20

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おぬま 2010年1月23日 0:27 ちょうど僕のデルタの半分です。いいなぁ軽くて...。	コメントへの返答 2010年1月23日 1:24 軽さは一番の武器になりますからがんばってます。
亡霊師ー 2010年1月23日 0:43 う～ん。。　　凄い！この車重で１０００馬力あるエンジンが載っていたら？どんなんや？？　と思ってしまいました。たまたま、本日、世界１大きいバイクが出ていて１０００馬力、戦車のエンジンを積んでいました。どんなんや？？　　怖い？　楽しい？	コメントへの返答 2010年1月23日 1:25 １０００もあったら死ぬな！馬力も手ごろでいいです.早すぎると体がついていきません！
juumei 2010年1月23日 1:10 そういえば、自分の車の体重はどのくらいだろう・・・一度計ってみなければ(^^; 多分、重いなぁ・・・(><	コメントへの返答 2010年1月23日 1:27 でも５００キロ台ですよね。７なら安い体重計４つでぎりぎりはかれるかも。
えいヤン 2010年1月23日 3:05 エンジンのスペックはどのくらいなんですか？	コメントへの返答 2010年1月23日 9:13 確か去年ダイノかけて90ｐｓぐらいだったような。
エスロクレーサー 2010年1月23日 9:14 605キロは優秀ですね。うちのコニリオも車検重量580キロですが今度ロールケージ組むと600オーバーしそうです。軽量化は難しいですね。	コメントへの返答 2010年1月23日 10:35 コニリオもどん孫出来上がっていきますね！サラ号最初に急ぎでつるしのロールバー買って溶接加工してつけたのですが今となって後悔、自分で全部溶接で作ればもっと軽く作れたのにと。
Mazdaspeed 2010年1月23日 12:36 こんにちは。現在の定番は不明ですが、過去は運転手が特定されるカテゴリーでない耐久では、運転手無しで量ってましたねぇ。 MSでは燃料も満タンでは量ってませんでした。どれが正解とゆうことではないですけど・・・。 787Bはル･マン仕様で実測800kg前後でしたので不足分はウェイトを足して規則に合わしてました。	コメントへの返答 2010年1月23日 14:59 こんにちは。ＦｕｊｉでフレッシュマンレースやっていたころＭＳガレージで初めて測定させてもらいました。当時日産車でしたが、快く使わせていただき、調整の方向性まで教えていただいたのを覚えております。

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おぬま 2010年1月23日 0:27 ちょうど僕のデルタの半分です。いいなぁ軽くて...。	コメントへの返答 2010年1月23日 1:24 軽さは一番の武器になりますからがんばってます。
亡霊師ー 2010年1月23日 0:43 う～ん。。　　凄い！この車重で１０００馬力あるエンジンが載っていたら？どんなんや？？　と思ってしまいました。たまたま、本日、世界１大きいバイクが出ていて１０００馬力、戦車のエンジンを積んでいました。どんなんや？？　　怖い？　楽しい？	コメントへの返答 2010年1月23日 1:25 １０００もあったら死ぬな！馬力も手ごろでいいです.早すぎると体がついていきません！
juumei 2010年1月23日 1:10 そういえば、自分の車の体重はどのくらいだろう・・・一度計ってみなければ(^^; 多分、重いなぁ・・・(><	コメントへの返答 2010年1月23日 1:27 でも５００キロ台ですよね。７なら安い体重計４つでぎりぎりはかれるかも。
えいヤン 2010年1月23日 3:05 エンジンのスペックはどのくらいなんですか？	コメントへの返答 2010年1月23日 9:13 確か去年ダイノかけて90ｐｓぐらいだったような。
エスロクレーサー 2010年1月23日 9:14 605キロは優秀ですね。うちのコニリオも車検重量580キロですが今度ロールケージ組むと600オーバーしそうです。軽量化は難しいですね。	コメントへの返答 2010年1月23日 10:35 コニリオもどん孫出来上がっていきますね！サラ号最初に急ぎでつるしのロールバー買って溶接加工してつけたのですが今となって後悔、自分で全部溶接で作ればもっと軽く作れたのにと。
Mazdaspeed 2010年1月23日 12:36 こんにちは。現在の定番は不明ですが、過去は運転手が特定されるカテゴリーでない耐久では、運転手無しで量ってましたねぇ。 MSでは燃料も満タンでは量ってませんでした。どれが正解とゆうことではないですけど・・・。 787Bはル･マン仕様で実測800kg前後でしたので不足分はウェイトを足して規則に合わしてました。	コメントへの返答 2010年1月23日 14:59 こんにちは。ＦｕｊｉでフレッシュマンレースやっていたころＭＳガレージで初めて測定させてもらいました。当時日産車でしたが、快く使わせていただき、調整の方向性まで教えていただいたのを覚えております。

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