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2010年02月02日

油冷？

車検でお預かりしたこの車､下回りチェックでちょっといやな予感！
エンジンルームにあるECUのケースを開けてATのECUを見てみると予想どうりです､ECUが油冷状態になってます。
油っこいコネクターはずしてECU逆さにするとオイルがいっぱい出てきます､もう見慣れましたが知らない人が見るとかなり衝撃映像だと思います。
この車輌についている５速ATの集中コネクターがよくオイル漏れを起こします､外に出るだけならまだしも､配線の中を毛細管現象で登っていきECUをOILづけにしてくれます。
このコネクターはずれだと新車から漏れていた車も数台見てます､最初はOリングの供給でした､数回色が変わったかな､最近ではコネクター＆Oリングでの供給になってます。

車種によっては､室内にセンターにECUがあってなんかセンターコンソールがべたべたしたり､なんか臭いなんてこともあります。

オイル漏れは見てみぬ振りせずに早めに直しましょう！

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Posted at 2010/02/02 00:34:39

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ぴんく隊長 2010年2月2日 0:41 ん？なにクラスの話ですか？（汗	コメントへの返答 2010年2月2日 0:43 もちろん入ってますよ～これは１４０最終､この前は210､その前は230！
早撃ち 2010年2月2日 0:49 こんばんは衝撃を受けた人間ですが、こんな油冷状態でもECUって正常に作動していたのですか？	コメントへの返答 2010年2月2日 1:00 今回は特に不具合は訴えられていなかったのです。基本的にはOilは絶縁体だからショートはしないはずなのですが、接触不良は起きるかも、配線の被服が劣化しやすいでしょうねこれも変色してました。
ぴんく隊長 2010年2月2日 0:58 え～～～～～～水没の次は油没ですかぁ～（涙	コメントへの返答 2010年2月2日 1:02 ATの右前あたりからオイル漏れしてたら要注意です。そこのリペアキットは安いですよ。
juumei 2010年2月2日 1:00 ドイツはきちんとした仕事をするって言ってたのはドイツじゃ～、、、、とかいうと、東京が南極になってしまう、、、（反省 Mクラスはどうなんでしょうか(^^;	コメントへの返答 2010年2月2日 1:05 Ｍやったことないですがたぶん同じ流れのATです。ちなみにセンターコンソールが油くさくなったのはGクラスです。
メカN 2010年2月2日 7:51 こんにちは。いつも拝見するスーパーな車にはついて行けないですが、これなら僕も良く直しましたよ（笑「漏れていない車は無い」ぐらいですよね。確かに初めて油冷ECUを見た時は衝撃的だったです	コメントへの返答 2010年2月2日 10:18 ほんとよく漏れてますよね～ＥＣＵの中でタプンタプンですから。
tam' 2010年2月2日 22:26 コネクタの吟味が少々お寒い感じですね今メーカデッペロップメント部門切り離しも同様な気がしますネ	コメントへの返答 2010年2月3日 0:56 オイル付けになってるところにしてはちょっと不安になるような取り付けなんですよね～

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ぴんく隊長 2010年2月2日 0:58 え～～～～～～水没の次は油没ですかぁ～（涙	コメントへの返答 2010年2月2日 1:02 ATの右前あたりからオイル漏れしてたら要注意です。そこのリペアキットは安いですよ。
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