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イイね!
2010年02月22日

2ストトリプル

2ストトリプル 今日は、クランクラッピングの予定でしたが、予定変更で、娘と新横浜のスケートセンターへ
長女は、ローラーブレードを乗っているのですんなり滑ってましたが次女は、転んでばかりで半べそです。もういかないと。
オリンピックの影響か普段からなのかわかりませんが、すごく混雑してました。

その帰りに見かけたこのマシンあまりにきれいなので撮影してみました。
ブログ一覧 | オートバイ | 日記
Posted at 2010/02/22 00:17:17

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この記事へのコメント

2010年2月22日 0:22
ウォーターバッファローいいですねぇ。美しい。

しかもしっかり使ってる感じがまたいいです。
コメントへの返答
2010年2月22日 0:31
こんなに光ってるのは珍しいので以前宮ヶ瀬ダムで見かけたのもこの車輌だと思うのですが、白髪のひとのよさそうな方が乗ってました。
2010年2月22日 0:29
すごい、ビッカビッカですね。

ハンドル周りにある最新の機器ですが
昔はこんな物取り付けるなんて考えていなかったでしょうね。
新旧の融合が面白いです。
コメントへの返答
2010年2月22日 0:32
バックにルートマップとかも入ってるのでツーリングにも使うのだと思います。
年配の方でしたよ。
2010年2月22日 8:20
見事!ぱちぱちぱち。
思わず拍手したくなります。

きっとオーナーの思い入れが現れてるのでしょうね。
初めてまたがったナナハンでした。
当時、改悪車にしてしまった・・・ちょっと胸が痛い
コメントへの返答
2010年2月22日 12:44
びっくりするほどのコンディションです。

毎走行後に磨きあげてないと、あの状態は維持できません!。
2010年2月22日 10:53
こんにちは んんん? フロントWディスクにエンドキャップ付きのマフラー?
B型のようでそうでない・・・ 輸出モデルでしょうか。
それにしても凄いコンディションです。
私も所有していましたがこのB型になってから当時としては画期的なギヤポジションメーターが付いていました。
ウモモモモ~  って排気音が好きでした。
コメントへの返答
2010年2月22日 12:47
さすがのられていた方はお詳しいですね!
2010年2月22日 11:20
あ~ 思い出しました このモデルはB1ですね ラジエーターファンもありませんし。B2になってからエンドキャップが無いタイプに変更になった記憶があります。ちなみ私のはB2でした。
コメントへの返答
2010年2月22日 12:56

ちょっと調べてみましたがこれ初期型だと思ってましたが初期1972年はドラムブレーキなんですね。
これはGT750K 1973年?あたりなのかな。
2010年2月22日 11:28
初コメ失礼致します。

私も昨日、娘とスケートへ♪
膝・・・ガクガクでした^^;

おぉぉ~!めっちゃ綺麗なGT750!
ワイルド7!ですね♪歳がバレマスね^^;
私が、初めて乗ったナナハンであります。
フロントが重いので、3速までホイルスピンさせて遊んでた思い出があります。。。
う~ん♪懐かしいぃ~
コメントへの返答
2010年2月22日 12:58
私も膝&すねあたりが痛いです!

スポークやフィンのくぼみまで光ってましたよ
2010年2月22日 13:16
およよ! ” 2-3-4 ” ですね(^Д^)

2ストローク
3気筒
4本マフラー

同じ2スト3気筒でも、マッハシリーズと違って大人の味付けでした。
地元スズキ製ですが、これ出たのは中3時で、「こんなにでっかいバイク、どうして必要なんだろ?」と当時は思ったモンです。

最近、マッハ500(H1)の初期型黒エグリタンクを修理中っす(^^;)
2スト3気筒大好きです。



コメントへの返答
2010年2月24日 1:01
大人の味付けなんですね!

マッハの初期は一番じゃじゃ馬で面白いでしょうね!

プロフィール

「1号完成 http://cvw.jp/b/148621/49191132/
何シテル?   07/12 21:53
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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