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2010年10月01日

バッフル

奇跡のコーナリングの時のためのその2です。

オイルパン側の加工です。

縦置きなのでそんなに横方向は平気なのですが､減速Gの時のオイルの動きは気になります。
加速側は､燃費が悪くなるのでゆっくり加速なのでたぶん大丈夫.全快でも軽の加速なら大丈夫でしょう。

まずは純正のバッフルの取り外しから､これがスポットはがすのがめんどくさい。再使用も考えてるので綺麗にスポットをドリルで削ります。でも中から出来るところはづくないので外側から削りますのでオイルパンが穴だらけに。

あとはボール紙でイメージ作り

ブログ一覧 | sarah F6A | 日記
Posted at 2010/10/01 01:02:31

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ケンさ～ん 2010年10月1日 1:07 オオ～、時間差でした！！フムフム、ナルホドナルホド続きのアップを楽しみにしてま～すm(_ _)m	コメントへの返答 2010年10月1日 1:19 何がいいのか良くわからないですがと前後と左側だけ壁作ってフラップつけてみます。ボスを溶接して取り外しにするか全溶接にするかまよってます。
青黄 2010年10月1日 8:24 おはようございますうちのは一度はずして中に壁作り再溶接でしたがボス（ナット）溶接で取り外し式に一票。	コメントへの返答 2010年10月1日 13:25 ボルト抜けたらやだしなぁ～とも思ってるんっですよ。ノーマルスポットもんではがした穴を溶接で埋めなければならないので多分順に溶接していくことになりそうです。
juumei 2010年10月1日 8:50 このバッフルの形は・・・ローラーで成型・・・って今回はそこではありませんね(^^; あー，なんでかなにも進みません(><	コメントへの返答 2010年10月1日 13:26 ローラーは多分最後に上蓋でつかうかも。
プラモ　店長 2010年10月1日 12:59 うちのＦ６もオイルリークで悩んでいますが　スリックのＧでのオイル偏りの可能性もバッフルはノーマルで組んますので	コメントへの返答 2010年10月1日 13:30 ザウルスシャシーでスリックに横置きだと必要そうですよね。

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青黄 2010年10月1日 8:24 おはようございますうちのは一度はずして中に壁作り再溶接でしたがボス（ナット）溶接で取り外し式に一票。	コメントへの返答 2010年10月1日 13:25 ボルト抜けたらやだしなぁ～とも思ってるんっですよ。ノーマルスポットもんではがした穴を溶接で埋めなければならないので多分順に溶接していくことになりそうです。
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