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  5. デスビとクラセン [squash12v]
サラ号と変わった作業の日々
イイね！
   
2011年05月18日

デスビとクラセン

デスビとクラセン これだけ大きいいデスビがなくなってクランク角センサーに変わるので今後のちょっとしたメンテもかなりやりやすくなります。ここは自分的にかなり重要なポイントです！
ホース交換やまし締め、ベルトの張り調整などちょっとしたことでもデスビキャップをはずしたりしなければならないことがわずらわしいしさから開放されます！
ブログ一覧 | カウンタック | 日記
Posted at 2011/05/18 23:44:29

   

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この記事へのコメント

juumei
2011年5月18日 23:59
これで細い配線に変わったら、かっこよすぎですね！(^o^
質問なのですが、カウンタックはオルタが２つ必要なんですか？(@@
コメントへの返答
2011年5月19日 0:11
このモデルは、ＵＳスペックなのでキャブのタイプと違って電動ファンが２つ多く４つもあり、ＫＥジェトロのため燃圧が高く２つの燃料ポンプが結構電気を食うので、夜間で雨でワイパー＆Ａ/Ｃまで使うと完全にオルタの容量を越えてしまうので、軽自動車用を追加してみました。
juumei
2011年5月19日 0:15
ありがとうございましたm(_ _)m
そんな秘密（？）があったなんて・・・
それにしても、夜間で雨でワイパー＆Ａ/Ｃって、フツーにカウンタックを乗られているオーナーさんも凄いですね！
コメントへの返答
2011年5月19日 0:23
今はメインのオルタをボッシュからホンダ純正改に変更したので、１個でもいけるのですが、以前メインオルタが鈴鹿走行中に加熱でお亡くなりになって、サブオルタだけで帰ってこれたので、エマージェンシーとして残すことになりました.





brabham
2011年5月19日 7:25
ん～サブ・オルタのお話・・・納得です、その辺は車を詳しく解っていらっしゃるメカだからこそですね（＾　＾　脱帽　アイディアを出してもそれを実現できるスキルが無ければできませんね、アイディアを考えている時も楽しかったりするんですよね～
コメントへの返答
2011年5月19日 20:00
回転方向が少数派のほうのオルタなので、なかなかおいしいのがなくて、電装やさんで、組み換えしてもらいました。
ドッピー
2011年5月19日 20:13
やはり経験豊富だからこその作業ですね！！

火が入るのは６月頃でしょうか？

そころで、お盆のＦＳＷ耐久の季節がやってきましたね。。。

8/12の予定なので、仕事も休みですので、応援に行きます♪
コメントへの返答
2011年5月19日 20:42
予定では来週中にはかかるはずなんですけどね～

Ｋ４は、まだ何も準備してないんですよね～

   

プロフィール

「チハ97式中戦車エンジン修復 http://cvw.jp/b/148621/49333098/」
何シテル？   09/27 23:29
年２回のＫ４ＧＰに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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