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2011年12月25日

サラ号 フラットボトム化

サラ号 フラットボトム化 夏のレースの後少しずつ進めてきていたフラット化がぼちぼち形になってきたのでUPします。

材料の選定に当たっては、㈱深井製作所様からエンブレラのご支援を頂き、厚み、サイズ違いなど多数テストさせていただき、今回の仕様0.3mmのエンブレラ+0.3mmのアルミ平板の接着仕様になりました。
秋にずっと接着テストをしていたのは、この車のパネル製作でした。

製作の都合と、メンテナンスのしやすさで多少1枚ものより重くなりますが分割式にして製作しております。

まだ取り付けステーの製作途中ですが後1月で何とか完成できる予定です。
ブログ一覧 | サラⅡ | 日記
Posted at 2011/12/25 16:13:16

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この記事へのコメント

2011年12月25日 17:08
それほどの強度が必要なのでしょうか?
でもなんかかっこいいですが。
出来上がりが楽しみです、それと効果のほども。
コメントへの返答
2011年12月26日 12:44
軽とはいえ全開なら200km/h超えますんで、空気の力は侮れなくなるんですよ。
2011年12月25日 18:47
最後は、ロブウォーカーみたいに車体/ルーフ切り詰めるなんてどうでしょうか?
コメントへの返答
2011年12月26日 12:46
元がオープンだからMINIよりは簡単にやれますね
2011年12月25日 20:44
板の中央部分は固定なしですか?引っ張る力に耐えるくらいの強度があるのですか?
コメントへの返答
2011年12月26日 12:51
リアセクションは800x1000なので真ん中止めますがサイドは500x1300なので端だけ止めていきます。
全体のたわみ強度は十分確保してあるので
取り付けのねじの力が0.3mmのアルミに集中しないように0.8mmのアングル材に接着してあります。
2011年12月26日 9:41
もし一枚もので作ったら、車一台分の面積になりますね(笑)

見えるところより、裏面/内側用エアロパーツの方が効きそうな気がします。

結果楽しみです♪
コメントへの返答
2011年12月26日 12:53
そんな大きな材料もありませんし接着もかなり困難。

表は羽とかつけたくないので裏でがんばります。
2011年12月26日 19:36
おお、ついに!
FSWでは結構効くんじゃないかと思いますよ。
目立たないようにタイヤ前ディフレクターも付けましょう。

重量増はどのくらいになりそうですか?
コメントへの返答
2011年12月26日 21:58
5kgを目標にしましたが、材料の段階で超えてました。

ジャッキUPポイントも延長したりしてるので

最後にまた計ってみます。

ディフレクターですがカウルが丸いので下煮付けるといううよりは、横につける感じでカナードの出来損ない見たいになっていまいち目立たなくならない感じ
2011年12月27日 2:32
着々と進化してますね~
今度、ナイトウォーキングの途中に寄りますね~♪
コメントへの返答
2011年12月27日 22:44
毎晩少しずつやってますので歩いてきてください。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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