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イイね!
2012年10月16日

カプチ シフトフォーク 前期後期

カプチ シフトフォーク 前期後期 先日サラ号のシフトフォークを交換しようとフォーク3種オーダー掛けたのですが、MTはベースが前期だったか後期だったか覚えてなかったのでとりあえず後期EA21Rの品番で注文

確かどっかのフォークのピン位置がちがうと前に聞いたことがあったので確認。

3-4速のCピンの位置がちがっていることを確認。ベースは前期EA11Rだったようだ。

フォークシャフト3-4速用を追加注文  本日届いたのでケースに組み付け

細かく違いを見ていくと前期のほうがフォークの付け根が太く剛性がありそう、後期型のほうがわずかに軽い。
後期のフォークの先端当たり面に銀色の何かコーティングが追加されている。耐摩耗性UPだろうか
ブログ一覧 | サラⅡ 駆動系&サスペンション | 日記
Posted at 2012/10/16 00:33:54

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この記事へのコメント

2012年10月16日 7:18
ども

生産が短い車種ですがけっこう改善されているんですね。
コメントへの返答
2012年10月18日 0:36
改善の理由を聞いてみたいですね。

強度だったり操作性だったり生産性だったりコストだったりいろんな理由があるでしょうから
2012年10月16日 8:11
どれだけのノウハウを頭の中にストックされてるのですかっ、!?(^^;;
コメントへの返答
2012年10月18日 0:37
今回のは人のノウハウを確認して自分の物にしました。
2012年10月16日 8:52
3-4速を替えたら、シフト出来なくなりました(^-^;
結局、11のを使いましたが(笑)
コメントへの返答
2012年10月18日 0:38
たぶんこの組み合わせが悪かったんでしょうね
2012年10月16日 17:46
サラ号のノウハウで、一台、カプチが欲しくなりますね!

オプティが、無ければお願いするんですけどね!
コメントへの返答
2012年10月18日 0:40
カプチといっても町乗りしたことないし、だいぶ偏ったノウハウですからね~
2012年10月16日 22:01
シフトフォークの先端の銀色はおそらく、ステライト溶射だと思います。

モンキーのエンジンもシフトフォーク先端部とロッカーアームのカム(当たり面)に溶射されています。

追加。 最近の技術ではありません。第2次世界大戦の時からあります。戦艦のペラシャフトに溶射されていたと言う話です。
コメントへの返答
2012年10月18日 0:42
なるほどステライト溶射なら納得
ステムエンドとか昔やってありました。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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