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  5. オイルパン修理 [squash12v]
サラ号と変わった作業の日々
イイね！
   
2014年04月05日

オイルパン修理

オイルパン修理 ディアブロのオイル漏れ修理。
ドレンまわりからのオイル漏れ、ドレンのねじ山がなめてしまっているらしい。
だれかしめすぎか～と思いながら作業しましたが、どうもちょうどねじ山の部分に巣穴があってトルクを掛けたらねじ山が抜けた模様。
染み込んだ油も取れるよう、洗浄機の温度最高にして３０分洗浄
後は溶接して、他の作業もあったので２日寝かしてフライスで面出しとＭ22のタップを立てて完成

このいぼいぼ突起はオイルの熱伝導ＵＰでしょうか　授熱面積ＵＰして表の放熱フィンに伝える？
ブログ一覧 | Diablo | 日記
Posted at 2014/04/05 13:10:14

   

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この記事へのコメント

juumei
2014年4月5日 16:18
ドレンボルトがちっちゃ！
って逆にプレートが大きすぎるんでしょうか？(^o^
コメントへの返答
2014年4月6日 11:04
M22だからかなり大きいんだけど～
brabham
2014年4月5日 20:22
こんばんは

アルミオイルパンが多いインポートカーの悩みの種ですね、Alfaでもオイル漏れには泣かされました。
やはり締めすぎが原因なんですよね～　九州の田舎じゃGSで交換すると締めすぎとなってしまい、最悪・・・・・ねじ山が無くなってるとか・・・・・・
コメントへの返答
2014年4月6日 11:07
ベンツなんかはボルト径に対して６角サイズが小さくボルトも長いのでそうそうなめませんが、新車1回目のオイル交換でねじ山がかじってて緩めるときにだめになったことありますよ
おおいし
2014年4月5日 23:33
いぼいぼ...きっとそうだと思います！
コメントへの返答
2014年4月6日 11:10
やっぱりそうですかね、オイルのゆれ止め効果は、ほかの仕切りで十分でしょうし。

   

プロフィール

「97式中戦車のレストア http://cvw.jp/b/148621/49293208/」
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年２回のＫ４ＧＰに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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