近接センサーで

Ｆ６Ａのドライサンプ化ですが　スペース＆コストの都合でフィード側のポンプは純正加工品なので独立してます。、スカベンジ側のみ社外のポンプを外付けしているので、こちらがベルト切れなどで止まってもタンクにオイルがある間はオイルを供給し続け油圧もかかっているので通常のチェックランプなどはつきませんが、戻りがない状態では薄いオイルパン側が受けきれず大事件が起きますので近接センサーを使ってプーリーの回転を監視しパルス入力がなくなったらチェックランプが点灯するようにします。

壊れるのはしょうがないことなんでいいのですが、気がつかずコースにオイルぶちまけるのは、みんなに迷惑かける恥ずかしいことなんで、最低限の対策として。