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イイね!
2019年05月17日

エキパイ

エキパイ 今日の2部は 残りの5気筒分のスパークパラグを外して、エキゾーストパイプも外してみました。エキパイは、インテークパイプより錆が少ないのでステンレス系だと思うのですがだいぶもろくなっていて、エンドパイプは運び出す時ベルトに当って崩れてしまい、エキパイも錆びたボルトをタガネで回してたら一箇所振動で割れてしまいました。
ブログ一覧 | p&w R-1830 | 日記
Posted at 2019/05/17 00:15:53

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この記事へのコメント

2019年5月17日 9:27
考古学的配慮が必要でしょうか?(汗)
コメントへの返答
2019年5月18日 0:20
歴史保存的な作業で面白いです
2019年5月17日 11:08
航空機エンジンは自動車用とは違ったストレスを受けそうですが、排気管の径と肉厚の比率から察するに、レースカー以上に軽量化に大変気を配っているのだろうと思いました。
コメントへの返答
2019年5月18日 0:22
レースカーで見るボルトナットやファスナー類、エアロクイップなど、全部ここにありました。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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