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2020年07月07日

プレチャンバー燃焼室

プレチャンバー燃焼室

マセラッティがF1技術で市販車初のプレチャンバーが・・・・とネットニュースに出てるけどゴルディーニのヘッドやシビックのCVCCも同じだと思うけどね。



ステムシール追加で入れられるかストローク確認したら、ストロークもリフト分しかないし、それ以前にバルブ削り込まれていてシール当たるところすらない。
ブログ一覧 | 珍しいエンジン | 日記
Posted at 2020/07/07 09:24:14

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この記事へのコメント

2020年7月7日 11:28
綺麗なヘッドになりましたね。
こういう設計センスは、おフランスならなんでしょうかね?
よく考えると、半球形燃焼室に火炎砲が2つってことはツインプラグの様に燃焼速度を速くする狙いだった様な印象。点火時期はどのくらいなんでしょうか?
ステムはやりすぎ感が漂ってますねえ。(分からんでもないですが・・・)
コメントへの返答
2020年7月8日 23:12
イニシャルの点火時期が3度で最大進角も19度しかない。
さらに圧縮はかなり高いです
ちょっとシートカットやり直してバルブ沈めないとダメか。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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