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イイね!
2021年05月07日

点火順序

点火順序 R1830のシリンダー番号は頂点が1番で反時計回りに前後交互に1234~14と進みます。数字にMがついているところはマスターコンロットです。
点火順序は9番づつ進んでいきます。5番づつ戻るともいいますが。

計算の法則としては +9 or ー5  爆発した気筒から+9か-5した気筒が次の点火です。たとえば1の次はー5でー4気筒はないので+9を採用で10となり10番となります、10+9で19気筒はないので10-5を採用で5番となります。役立つことはそう無いと思いますがネタとして。

バルブのカムリングは一周3山でクランク軸の1/6に減速されています



ちなみに9気筒&2列の18気筒は4カム山で1/8減速になります。
ブログ一覧 | p&w R-1830 | 日記
Posted at 2021/05/07 12:55:35

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この記事へのコメント

2021年5月7日 18:02
3X1/6で1/2ということでしょうか?
バルブクリアランスをチェックするカム位置は指定があるのですか?
コメントへの返答
2021年5月7日 20:54
4ストロークなので考え方は普通に1/2です。

特に指定はないのでプラグ穴からピストン位置みて圧上死点のとこでクリアランス合わせてました。 
カム山は3つともそろってる体なんでしょうね
2021年5月7日 21:18
解答ありがとうございます。
端列ですら頭が回りきらない360度
2列でとなると頭が付いていきません
前後交互となると
A1B2A3B4A5B6A7B1A2B3A4B5A6B7
合ってます?
コメントへの返答
2021年5月7日 23:37
A列B列の1番が向かい合ってるなら、そうなりますね。
2021年5月8日 5:25
今さごろですが、1830とは立方インチ単位での排気量でしたか!
シリンダーは「後ろから見て時計回り、後列のてっぺんが1番、前列の下が8番、後列は奇数、前列は偶数」だそうです。と言うことで2つのマスターは、5番が後列、12番は前列ですね!? 
コメントへの返答
2021年5月8日 10:44
排気量なんです。初期のダグラスDC-3のエンジンはR-1820 初期型はわずかに排気量少ないんだ、マイチェンかなぐらいに思ったら
ライト社の9気筒からP&Wの14気筒と全く別ものだった。

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