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イイね!
2007年08月15日

無事帰還

無事帰還 K4GP Fuji1000kmから無事帰りました。
結果は、クラス3位総合10位でした。去年の夏のF6B
シェイクダウンレースより一つ下がってしまった。
なかなかホンダ勢の壁は厚いなぁ。

やるだけやった結果ですし,大きなトラブルもなく、
順調に進んだ結果ですので、今回は満足します。
次回はどうしますかね。
ブログ一覧 | K4GP | 日記
Posted at 2007/08/15 23:37:28

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この記事へのコメント

2007年8月15日 23:42
お疲れ様でした。
私も最後まで見てました。

クラスがいろいろあり、ツーリの表示が???だらけでした。(汗)
1日楽しめました。
昼寝はしましたけど・・・・。(笑)
コメントへの返答
2007年8月15日 23:46
いらしてたんですね。私わかりました?
チェッカーのときに乗ってました。
2007年8月15日 23:42
お疲れ様でした~
ピットを覗きに行ったのですが・・見つける事ができませんでした(^^;
お昼頃に到着して最後のゴールまで観ていました。
やっぱ観るよりも走りたいなぁ~って思いました。
コメントへの返答
2007年8月15日 23:49
ゴールのとき乗ってたのは私です。

てつりんが、821さんはじめ、数人紹介していただきました。
2007年8月16日 0:20
最後に乗ると言っていましたので、見てました。
サラ号は順調そうに見えましたですよ。
昼寝してる間は?ですが・・・。(笑)
コメントへの返答
2007年8月16日 0:27
どの辺で見てたのでしょう、ひどい走り見られたか
2007年8月16日 0:20
お疲れ様でした。
無事が何よりです。
次戦に向けて仕様変更等、ブログ楽しみにしてるだす。
コメントへの返答
2007年8月16日 0:31
人間贅沢な物で、全域トルクUPして乗りやすくなったのに、全開で走ると、前の方が、もっと回りそうな気にさせるエンジンでした。

2007年8月16日 0:40
3時頃からはメインスタンドで涼んでいました。
メインストレートでスリップに付いて行ってるのは確認してましたですよ。
他も見ておけば良かったと大後悔。(笑)
コメントへの返答
2007年8月16日 10:50
何度か燃費のためにスリップついて走ってました。
アクセル開度半分でも全開と同じスピードで走れますから
2007年8月16日 1:07
お疲れ様でした!それと3位おめでとうございます。
(フォトアルバムを作ったのですが支障があればご連絡ください。)
コメントへの返答
2007年8月16日 10:53
いえいえまったく問題ないです。
2007年8月16日 6:50
お疲れさまでした総合10位(クラス3位)おめでとうございます我がチームは前日5Hで19位でした加給付きは燃費が苦しい!です1000km観たかったですがさすが3日間富士は出来ず家で体力回復?してました。  
コメントへの返答
2007年8月16日 10:54
お疲れ様でした。

今日は筋肉痛です。運動不足なので。
2007年8月16日 7:53
お疲れ様でした、ゆっくりされてからのレポート期待してます。
コメントへの返答
2007年8月16日 10:55
画像とほとんどないんですよね。
ほとんどPITにしかいないので、ほかを見にいけてないで。
2007年8月16日 8:19
お疲れ様でした! さっき 会社へ たどり着きました・・・・。
総合10位おめでとうございます^^
当日は 例のごとく バタバタで あの方をご紹介出来ず申し訳ありませんでした(汗)
(あの方の所も大変なトラブルがあって・・・余裕も無かったと思いますが)
うちも カプチ君は ターボトラブルで 12位まで上がった所で たった30分でアウト!!
2号車は 無事完走できましたが 残念でした・・来年は リベンジを!
コメントへの返答
2007年8月16日 10:59
お疲れ様でした。帰るのも耐久ですね遠くからご苦労様でした。

あの方とは、車検所でお話しました。
見てないのですが、最後は大変なことになったみたいですね。

タービンも新品いきなり全開は厳しいのでしょうね。
2007年8月16日 8:25
お疲れ様でした。
万全の体制で望む耐久レースは淡々と周回を重ねているうちに、勝敗もある程度予測が出来てしまうと思います。トップの場合何も考えずに周回を重ねると思いますが、そうでない場合は次回の構想を頭に描きながら、最後まで走りきるんじゃないのかなと思います。次回は一番でチェッカーフラッグを受けてください、期待しております。
コメントへの返答
2007年8月16日 11:04
ペースをあげて順位を上げれるか微妙なところだったので、無理せず、淡々と走って、3位をゲットしました。

パワーを出す構想はいろいろあるのだが、燃費を稼ぐ構想がいまいち、これぞって言うのがないんですよね。

2007年8月16日 9:09
お疲れ様&おめでとうございます
昨日は途中で寝落ちしてしまいました (。・x・)ゝ
実はまだあいてたりして・・・@某所
しかし今年も暑い夏でしたね
来年も?宜しくお願いいたします~
コメントへの返答
2007年8月16日 11:04
お疲れ様でした。
さすがにもうあいてませんでした。
2007年8月17日 7:09
そうなんですね・・・グリーンフラッグのあと ???こんなに走らなかったっけ?って感じでした・・・2周したあたりから パワーが出てきたんですよね・・
渋滞の中 29秒前半だったので これからだったんですけどねぇ~(残念)
2月は リベンジです!!
コメントへの返答
2007年8月17日 10:20
R車両も作るんですよね。時間ないですね。
計画的に!
2007年8月17日 11:10
R車両は 遠方での作業なので こちらからは進行具合は良くわかってないのですよねぇ~・・・(汗)
次回は 余裕を持って頑張らなくちゃ!
しかし サラ号は NAのいい音をしてましたね!
上限は 何回転で走ったのですか?
コメントへの返答
2007年8月17日 11:18
普段は6500から7000rpmで最後数週タイムアタック的に9000までまわしてました。
今回のはピークは8000ぐらいのエンジンですので、余りまわしませんでした、去年は8000から9500がパワーバンドでしたからもっと回しましたが。
2007年8月17日 11:40
お忙しい所 返信頂いて有難うございました^^
あの NAの音も捨てがたい魅力でした!
次回は いい所に行きたいですね^^;パレードランも出たいものです^^
コメントへの返答
2007年8月17日 20:07
sさんに気合のエンジンくんでもらってください。

乗ってる方も自分の吸気音で満足してます。

プロフィール

「今年度の知覧疾風調査保存、台風ともろ被りで半日停電等ありましたが4日間無事終了               https://x.com/A6M232/status/1828821160072745048
何シテル?   09/03 11:12
年2回のK4GPに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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