おかたづけ２

お疲れさまです、カプリコも早朝より市民プールに子供二人連れて行ってきました。

ブレーキダクトはキャリパーにいってるんですよね！？
カプリコも装着しようと思ってまして。。

バックプレートに５０φのパイプを少し溶接してそこにさしてます。
999なら､冷やさなくても間に合う程度の走りしかしてませんが､耐久なので､ハブベアリングの冷却を目的としてます。

カウル付いてるとスマートな感じですが、中はやっぱり凄いですね。
写真は昨日送ったのでそろそろ着くかもです。
ピンボケは削除して下さい。（笑）

脱いだらすごいんです仕様です。

画像楽しみにしております。

見習いたい「おかたづけ②」ですね
squash12vさんにとっては当り前のことでしょうが・・
未舗装の駐車場や普段乗りなのでなかなかキビシイです
たまにまねごとするとビックリする不具合発見します
「命」に関わるのでこれからは励行心がけます

レースのあと､すぐに掃除や点検をやらないと、次のレースまでにそのままになってしまい､錆びや､急なトラブルの原因となります。

やっぱり，レースカーですね！
もし，つくろうと思ったら，整備しやすいような構造にするのがベストですね。
でも，一度じゃ全てOKなくるまは造れませんね(^^;

７年使ってますので、だいぶいたんだところもありますが新化もしました。

＞バックプレートに５０φのパイプを少し溶接してそこにさしてます。

カプリコの場合だとキャリパーに風を当てた方がいいのでしょうかね！？
パッドの裏板がボロボロの錆び②になるのは高温になり過ぎてるのでしょうか。。

パットの塗装はサーキット走行レベルの温度だと錆びとめ効果は、期待できないので錆びはしょうがないと思います。
パットは消耗品なので錆びは気にせずに使いましょう。
温度を気にするのであれば、塗装ではなく、セラミック溶射仕様もオーダーできると思います。
GTのは、セラミック溶射になってます。
錆びませんし、キャリパーへの熱伝導も緩和されます。