リードバルブ　

原付をチューニングしていたころを思い出します。(笑)

私もそんなのりです。

２スト先生になれそうですね（笑）

というか、自分の弟がそう言われてます（照）

２ストチューニングは10代のころのＪＯＧいじりのころからレベルは上がってません。

昔、モトちゃんぷ誌読んでました。確かにこういうノリ！？

１０代のころ読んでましたが、おととしＭＯＴＯＲＡを買ったときに４ＭＩＮＩ特集を２０年ぶりぐらいに買いました。

こちらは、冬はスノーモービルで遊べます。
最新の外車だと、２気筒。１リットルエンジン。２スト(笑) 本当、バイク並の加速します。壁みたいなトコロ登るし、、
ありゃ人も死にますよ
マイナス２０ドで熱ダレも関係無し、、
是非一度体験を、、

スノーモビルやジェットスキーの馬力にはびっくりします。

私も雪国出身なので載ったことありますが、国内販売だとＹＡＭＡＨＡが４２０が一番えらかったころですがそれでも速いと思ったものでした。

FLのキットは純正リード板をV字にマウントするようになってました。
LC10W乗ってる時にストリート用に作ったT4Aベース450ccもFLリードバルブケースとLC10W用3連キャブにしたらトルクも燃費も格段に良くなりましたよ。
なもんでモトクロッサー等の効率のいいリードバルブが使えるようにリードケースを作るのが一番効果あると思います。

T5A用にCR125用リードバルブが使えるようにジュラブロックから削りだした時は一時圧縮が落ちないようにかなりこだわって作りました。

いずれはそのエンジンを復活させる時はインジェクション化してクランクケースにインジェクター噴射してみたいと思ってます。

情報ありがとうございます、いろんな人にきいてるのですが、FLに乗ってた人はいたんですが、エンジン触ってた人はだれもいなくて、これからも情報お待ちしてます。

いろんなリードバルブを集めていて、NSRあたりのものを、ブロック作ってつけようかと。
INJ化はどうなんでしょう難しそうです。
ジェネでやりましたよねJPSカラー、

いや、あの頃からみたら、、
殺人的です。
だって８０km位で崖みたいなトコロ、、登っていくのですから
去年は７人位亡くなってしまいました。
シャコタンの雪崩含め。立木に当たったり。
結構怖い乗り物ですよ。

そうですよね倍以上パワーありますから。

とある国内メーカーかたの話では、社内で最も0スタート加速のいい乗り物は、ターマックのスノーモビルだといってました。
オートバイよりもスタートダッシュがよいそうです。
国内でバイクと両方作ってる会社はそうないですけど。

あぁ。アソコだ(笑)
国産は１社しかないですね。
まぁ２スト、１リットルエンジンでも。ベルト駆動ですから。
８千回転キープで、、うぬわkmまで加速していきます。
ドラッグやってる方もいますネ。
ちなみに２００キログラム位かな。

駆動系はまんまスクーターといっしょですからね

夏牧場に木屑と水をまいてドラッグやってますね、あとエクストリームやってる外人もいますね。あんなんで１回転ジャンプしてたらフレーム割れるって！

はいベルトは１本一万円します・・

テストは芝生の上でするみたいです。ラジコンみたくリモートで（笑）

雪って非常に柔らかいから、、クラックは入らないかも。。
立ち木に激突が、多いみたいです。。
あと、無人君して（離脱して）

テストはバイクと同じオーバルコースとか巡航したりしますよ
フロントのみタイヤにするアダプターが合って、クローらには水をかけながらの走行です。

エクストリームは、夏なんですよ、土のジャンプ台で。

最近の薄いキャスティングのアルミパネルのフレームは結構クラックはいってますよ。