キャブ調整

今日は、BBのエンジン調整その1をしました。
点火時期とアイドル調整を行いました｡でも終わりませんでしたが。
BBは、クラッチハウジングの右上にあるサービスホールを空けると、点火時期を見るところがあるので、見やすくデスビも１個でフルトラなのでなのでデイトナなどのFRフェラーリから比べると、はるかに楽でいいです。

キャブは同調取るだけで時間が掛かりましたが、さらに、スローもなかなか決まらないので、エキマニに全気筒にテスターをつなぐサービスホールがあるので、1気筒ずつセンサーつないであわせていきました。
前6気筒あわせたところで終了しました、後ろの6気筒は、センサーをつけるアダプターを作らないとできなさそうなので、それを作って再調整します。
昔のキャブ職人さんのようにフィーリングだけに頼ってできるほど、実力がないのでテスターに頼ってしまいます｡まだまだ青いっすね｡