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  5. ローダウン [squash12v]
サラ号と変わった作業の日々
イイね！
   
2007年11月12日

ローダウン

ローダウン ＣＬ63ＡＭＧの車高ダウンの作業をしました。
油圧のアクティブボディコントロールなので車高調整は、電子的にやれるので体力仕事はありません。
持込でカールソンの商品をつけましたが、ギボシの入れ替えで配線を切ったりしないのできれいに作業も出来、接触不良のトラブルもでにくいのでいい商品です。高いですけど。
ブログ一覧 | メルセデス | 日記
Posted at 2007/11/12 23:09:12

   

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この記事へのコメント

juumei
2007年11月12日 23:53
こんな高級車は，ネジ一本回すのに息が止まりそうで，私には無理です(^o^;
コメントへの返答
2007年11月13日 0:14
最近のメルセデスは､内装とかのねじが、かなり少なくなって、はめ込みが多くなったのですが、引っ張る方向がわからないときは､かなりビびりながら引っ張ります｡なかなか外れないと隠しねじを見落としてるのか､はめあいが硬いのか､はずす方向が間違ってるのかとかなり迷います。
最後は､お祈りしながら､うりゃっ～ト引っ張ります。
たまに勝負に負けます。
juumei
2007年11月13日 0:28
squash12vさんでもそうなるのですね(^^;
なんかちょっと安心しました(^o^
でも，この勝負には負けたくないなぁ・・・・(^^;;;;
コメントへの返答
2007年11月13日 0:42
ＳＬのウットパネルやメーターをやっつけて､赤字作業になったことあります。
新型車とか誰に聞いてもやり方知らずディーラーもはずしたことないといわれて勝負かけて､負けると､絶対にまだ部品が日本に入ってないような年式だったりするときもあるので､ほんとに困ります。
ブローニ
2007年11月13日 8:02
うちは　板金塗装業なので　ベンツ・アウディ・ゴルフ・ボルボがメインで下請け仕事をしていますが　新型が出ると　同じ悩みが・・・・
やっぱり勝負に負ける時が・・・（ガックリきます）
何回か　整備手順書をディーラーから送ってもらいましたが　肝心な所を書いてないので　結局　勝負しかありません（涙）
コメントへの返答
2007年11月13日 8:52
そうなんですよね、引っ張る方向までの指示はないんですよね｡
青黄
2007年11月13日 9:24
おはようござおます◎

新車の場合困りますねDラーに聞いても？樹脂が新しいときは勝負の途中でまったできますが旧車の場合少しの角度違いで負けます！
コメントへの返答
2007年11月13日 12:47
ほんとに古いのは怖いですね、新車は高くても、待てばお金で解決できますけど。古い物は、もうない場合が多いですし、引っ張る方向があってても、樹脂が弱っていて割れるときもありますし。こわいです！

   

プロフィール

「1号完成 http://cvw.jp/b/148621/49191132/」
何シテル？   07/12 21:53
年２回のＫ４ＧＰに参加して遊んでます。 車輌道楽開発研究所にて研究してます。
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