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イイね!
2007年11月14日

タービン

タービン セパン24時間で使ったエンジンをばらして点検していきます。
まずは補記類から、はずしますが、フロントパイプのフラン時などはかなり酸化していて黒皮が出来てはがれてるところもあります。
タービン廻りのボルトはすべて新品にしていきましたが、もう終了してる感じです。
で、タービンですが、煙も噴いてませんし加給も掛かってますが残念ながらすらすと方向に0.1mmのがたがでてました。しかし2003年から使っていて今まで持ったのですから満足です。またおんなじHT06で無難にいきます。
ブログ一覧 | サラⅡ | 日記
Posted at 2007/11/14 00:44:03

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この記事へのコメント

2007年11月14日 1:25
0.1mmですともうダメなのでしょうか?
OHして使うんですか?
コメントへの返答
2007年11月14日 7:55
レース前は半分ぐらいでしたからね、

ワークスRの純正のストックがあるのでそれを使います、これはO/Hに出します。
2007年11月14日 9:49
私はNAが専門なんでタービン関係疎いです。
これからいろいろ教えてください。
コメントへの返答
2007年11月14日 12:24
チューニング業界にはあまり長くいなかったので、全然詳しくないんです。
私ごときが、教えるなんてとてもとても。
2007年11月14日 11:37
ブレードを固定しているナットが削れているのは,なにか意味があるのですか?
コメントへの返答
2007年11月14日 12:25
タービンのバランス取りの後です、純正でも普通にやってあります。

プロフィール

「97式中戦車のレストア http://cvw.jp/b/148621/49293208/
何シテル?   09/09 17:06
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