ぶりら～さん。ぷるぷるぷる

なるほど。
これがこの間話していたプルタイプなのですね。
しかし凄いゴツイですな。(^^;

3本生えているアルミのカラーの上に足置きのプレートが止まります。

携帯で見た後、友達んちのＰＣで見ました。
題名を見てなんじゃろな？と思いましたが
画像を見てぷるぷるぷるしました。
チルトンのクラッチのロッド取付けはピロですが、ブレーキのバラスンバーはかっこいいです。
パイプが２重構造になってるんすよね。

マスターも取付け角度がフリーになる、 参考になりました。
削りだしのワンオフパーツはかっこいいです。

ぷるぷる

マスターそのものを開けたことがないので、ピストンやシールの配置が不明です。
ロットのしなりと、角度変化がないのでタッチはいいようです。
自分では一度も体験したことがないので違いがわかりませんが。

あっそっか。
ペダルの上に足が来るのでしたね。
思い出しました。
と言うことは、普通とは逆にロッドが引っ張られるとブレーキが効くことになるのですね。

となると、シリンダーはプル用のシリンダーなのでしょうか?

そのとうりです。まだあけたことないので、シールキットかったらあけてみたいです。

これはどんな車に装着されるのでしょう？？Ｐとか？

TのSに付いてたもののようです。

シリンダー３本の内訳は、クラッチ、前ブレーキ、後ブレーキですね！？

そのとうりです。