レリーズシリンダー

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cp86　ＡＥ86復活 2008年8月6日 0:18 APのダイレクトっすかね？ 自分も一個仕入れてS2000ミッション用にいろいろ工夫してたんすけどけっこうレイアウト難しいんで断念してました・・・	コメントへの返答 2008年8月6日 0:25 そうです。 普通のＭＴだと取り付けの台座とか制約が多くて難しいですよね。
シーガー 2008年8月6日 1:00 フィッティングをギリギリ逃げてポケット加工 いい仕事されてます。	コメントへの返答 2008年8月6日 12:33 その辺は汎用機で現物合わせで最小限で逃がしてます。
ワークスセリカ 2008年8月6日 8:15 私も自車にはチルトンの物を使っています。ベアリングとクラッチカバーの爪の高さを合わせるのに結構苦労しますよね！レリーズが出過ぎると首振って戻らなくなったりして苦労したこともあります。	コメントへの返答 2008年8月6日 12:35 この手のレリーズはおいしいところの幅狭いですよね。
juumei 2008年8月6日 9:13 こんなの見ると，NCが欲しくなります(^^; 腕がないからもったいないか(^o^;;	コメントへの返答 2008年8月6日 12:38 趣味のものは、元を取れないものがほとんどなので、興味のない人から見ればすべてもったいないのですがやっぱりほしくなりますよね。
ぼると・おん 2008年8月7日 9:05 33ＺのＨＲも純正でこれなんで カバーの高さ調整などの問題でまだクラッチキットがリリースされてません（涙	コメントへの返答 2008年8月7日 9:40 33Ｚのはまったくわからないのですが、流用ベースとして使えたら、純正なのでシールやベアリングなどの供給ベースとしてはいいかもです。