squash12vのブログ一覧

壊して取ったコアプラグのねじ山は、水垢や腐食で酷いことになってますのでタップを掛けるわけですが、M32とかM28とかM20とか必要に応じて買い足してますが、使用頻度少ないので絶対もと取れません！ ちなみにフェラーリ系エンジンテーパーねじのキャップですが、良くあるインチのPTやNPTではなくミリの ...
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ヘッドがガイド＆シート製作入れ替えより戻ってきたので掃除開始。 はずせるコアプラグ(メクラ蓋）はすべてはずします。 でもアルミ製の内六角のテーパーねじなのでほとんど緩みません、緩んだのははオイル漏れしていたオイルラインのところのみ。 Tig溶接して緩んだのは残りのオイル系の部分のみ、一番交換し ...
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DINO246LとDINO246Eのクラッチハウジングの違いを覚書　 　　　　　　　　　　　　　　　　画像左Lタイプ　　　　　　　　　　右Eタイプ 形状　　　　　　　　　　　　　3分割　　　　　　　　　　　　　　　　2分割　 オイルフィラー　　　　　　　無し　　　　　　　　　　 ...
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ＭＴと分離してエンジン台に固定できたので分解開始です。
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昼間は、いろいろばたばたしてたので、夜になってから下ろしました。夜は電話もならないし、涼しくて進みます。
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Ｄｉｎｏはシンプルな内張りがいいんです。 ドアを閉めるときここに指を入れて締めます。
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今日はエンジン下ろす前の点検と下準備水とオイル抜いて帰ります。
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昨日の夜、泣き付かれてしまった。がたがただったDinoのデスビ。 時間がないらしく、うちにあった他のマレリーのデスビの部品の寄せ集めで無事形になりました。
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某所よりはずしてきたＤＩＮＯ246ＧＴステアリングギヤボックス、びっくりするぐらいガタガタなので修理です。 白い紙の上にたまってるごみはラック内のブッシュですの残骸です、一応形はあったのですが抜き取ったらくだけ落ちました。リペアキットは買ってあったのですが、内径きつく外径ゆるくどうにもならない ...
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燃料が染み出るらしいタンクが届きました。 ご丁寧にFRPで全面巻いて塗装してあります。オリジナルは発砲ウレタンみたいなもので全体をくるんで塗装してあります。 数箇所切れ目を入れてスクレッパーで全面はがしましたが、あっちこっちガソリンで浮いていましたがここぞ名部分は発見できず、でももれてるのは確実 ...
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