squash12vのブログ一覧

せっかく降りてるので　前後のクランクシール、W/P、ブローバイホース、パイロットベアリング、スターターモーターまで今日は交換。
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エンジンO/Hではないので臓物が見えてるのは出来るだけ最小に。
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ディアブロのオイルパンを洗浄。アルミといっても大きくデフも付いているので非常に重いです。 カウンタックとちがってオイルパンの外にプロペラシャフトが出てきたのでオイルシールは交換しやすくなりましたが、エンジン下ろさないとできないのは一緒です。 オイルストレーナーは一体鋳造されてます。
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ディアブロGTRのオイル漏れ修理。部品がそろってきたから分解開始。 この作業は本気クレーンが要り、エンジン室から出してやる必要があったので。今日２台納車してスペースが出来たから一気にオイルパン＆デフケースまで洗浄
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ディアブロＧＴＲ元はレースカーなので安全タンクが付いています、レース終了してだいぶ立っていますがおそらく一度もあけていない可能性大なので、開けて点検します。 クォーターパネルを全部はずしてコンテナをずらすとぎりぎり蓋を開けることが出来ます。完全にはずすときはＦフェンダー＆サイドステップと外す物多 ...
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ディアブロＧＴＲ用にデフクーラー＆ＭＴクーラー類のホースが出来上がってきました。 純正はとうの昔に製廃。純正はあったとしても３０台の限定車用の部品ですからありえない価格設定？だったりするので製作で対応します。 安い普通のステンメッシュホースで対応されてる車両も見かけますが純正でテフロンインナーの ...
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昨日UPしたオイルパンの上面とクランクキャップになります。 オイルパンといっても実は格子状の枠のついたデフケースだったりします。 クランクキャップも一体鋳造のハーフブロックタイプでクランクなんてちっとも見えません。 なのでエンジン組み付けよう（コンロット組み付け時）の分割式のダミーキャップもSS ...
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オイルパンの底を開けるとこんな感じ。 ウエットｻﾝﾌﾟだけどクランクはまったく見えず、鋳物の仕切りとフラップ（純正だけど市販のちょうつがいの加工品みたいな物）で、オイルの波うち＆エアのかみこみ規制してます。
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ディアブロのオイル漏れ修理。 ドレンまわりからのオイル漏れ、ドレンのねじ山がなめてしまっているらしい。 だれかしめすぎか～と思いながら作業しましたが、どうもちょうどねじ山の部分に巣穴があってトルクを掛けたらねじ山が抜けた模様。 染み込んだ油も取れるよう、洗浄機の温度最高にして３０分洗浄 後は溶接し ...
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今日もスターター分解 今日のは、ブラシとコンミュテーターの磨耗が多いですね。 エンジンかかんなかったのかな～
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