squash12vのブログ一覧

今回初めて預かった車です、点検と普通に全オイル、交換なのですが、この車は社外のマフラーが着いているのですが、ラムダセンサーがついてません。 何ゆえに？マフラー加工して、取り付けられるようにして、様子を見ます。
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リアタイヤのインナーフェンダーをはずして、作業スペースを作って整備です。
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575マラネロの中間パイプが完成しました。（私ではなく同僚の作品です） ＭＴの横の隙間が少なく前後とも差し込みのため、取りまわしもピンポイントでラインを間違えると取り外しの出来ないものになるので意外と面倒なもののようでした｡
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珍しい車が、マフラーの中間パイプの製作で入庫しました。 ベースは量産モデルなのですが、1台しかない非常に珍しい特注モデルです。 限定されすぎるので、答えは出しません。答えのわかった方も内に秘めておいてください。
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512ＴＲのスピードメーターが動かないのでので修理しました。 センサー自体に断線は見られず抵抗値もあったので、メーター側の点検 皮に傷をつけないように隠れビスを探しながらメーターフードをはずし オシロで点検するが、反応なし、 適当にマグネットピックのデスビをつないでまわしてみるとメーターが動くの ...
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ＴＶで富士のＦ１を見てますが、見事な雨ですね、 申し合わせで全車エクストリームでってなってたらしいのに、フェラーリだけＳＴＤのレインでスタート、案の定すぐエクストリームに変更、富士の雨をなめてはいけません。 ずっとペースカー先導ですが、このままスターと切ったらキット事故起こるんだろうな。 レース ...
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512TRは、テスタのＫＥジェトロニックからモトロニックインジェクションになりレスポンスが向上しました。 タイベルは交換済みのようなので、油脂類は全交換したので後はフューエルホースを交換予定。 後はクラッチをどのタイミングで交換するか、オーナーと相談です。
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最近購入されたようで、油脂全交換と点検をお願いされました。 最近のＦの中では、うちでは新しい方の車です。
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今日は休みでねたもないので、手持ち画像からDINO 下回りはエンジンの前まではフルフラットです。フェラーリはこのころから フラットな車が多いです。 FRPの板が、リベット＆ボンド止めされてます。ちなみにBBはアルミでした。
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部品商さんからの依頼で、古いイタ車のオイルラインの製作をしました。 車種はきいてませんが、部品からして、OHCのころのFRフェラーリの物と思われます。 ノーマルの配管のフィッティングの部分のロー付け部分を溶かして取り出し アールズのホースエンドを旋盤で加工したものをロー付けします。 後は普通にスピ ...
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