squash12vのブログ一覧

新型グランドチェロキーのショックが出来上がってきました。 車高を下げてあった車両なのですが、底付きしていて乗り心地が悪かったのでショックを短くしながらストロークを稼ぐために、ショック内のフリーピストンを廃して、別タン仕様での製作となりました。
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エアコンのコンデンサーは漏れチェックし手、問題なかったので、フィンを、ピンセットとマイナスドライバーでひたすら修正してコア代えしたラジエターと組み合わせて取り付けます。 リキットタンクとエキスパンションバルブは、同形状の新品を探して組み付けました。
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ＢＢのエアコンコンプレッサは昔ながらのレシプロです。 いまどきのコンプレッサー取り付け案も出ていたのですが、 程度もよさそうなので、Ｒ１２＆Ｒ134対応の蛍光材入りのコンプレッサーオイルを規定量入れ組み込みます｡上から丸見えの割には、組み付けしにくいです。 テフロンシールとＯリングは新品にします。
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他メーカーのを持っていたのですが、できがよかったのでこちらも購入。 レースが終わって、会社の帰りが少し早くなると、１１時まであいている本&模型屋が帰り道にあるので、３日連続で購入してしまった。 １９８２年のルマンに出場した２５４です。予選ルーカスインジェクション仕様、決勝は実績のあるウェーバーキ ...
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またも衝動買い。1981年ルマン仕様の２５３の３７号車です。 トムウォーキンショー/生沢徹／ピーター・ラベットが乗りました。 キャブレター仕様の13Bペリです。予選通過するもののまだ完走ならず。 後ろに写っているオートメニーのレジンキットの37号車は持っていたのでJUNカラーの寺田選手が乗ってい ...
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ＢＢはエンジン脱着の時は、スペースの都合で、クラッチハウジングを外した状態で行います。 クラッチはツインプレートなのでしっかりセンターだしをしてスプラインもあわせておきます。 クラッチ周りは、状態も良かったので、パイロットベアリングとインプットシャフトのシール類の交換で再使用します。 化粧ナットは ...
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ＢＢエンジン載せました。 チョットづつですが進んでます。 補記類は別にして、エンジンルームに載せるだけなら、ＤＩＮＯや、カウンタックよりずっと楽です｡スカイライン32ＧＴＲよりも簡単です。 乗せたあとはいっぱい作業ありますけど
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コレクションがまた１台増車されました。７９年のルマンに出走した（予選落ち）マツダ252iです。 13Bペリにクーゲルフィッシャーのインジェクション仕様でした。 マツダスピードの前身のマツダオート東京としての初チャレンジでした。 ドライバーは、生沢、寺田、クロード　ブシェの３名でした。 ボディーは、 ...
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BBに使ってる純正と同形状のコネクターとギボシが入荷したので、こまいところは新規で製作して、車両ハーネス側は、掃除してギボシの交換＆はんだ付けをしてリフレッシュ。
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BBの車速センサーをばらしてみました。 もとは配線のところに山のようにシリコンで固めてありました。 シリコンをはがして、ケースのカシメをばらして、分解してみました。 構造的には、MTオイルが漏れる部分ではないので、基盤から配線をはがして交換 ほこり＆水止めに軽くシリコンシーラーを塗って組み付け完成 ...
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