squash12vのブログ一覧

5000ｑｖスリーブとピストンセットで全交換するのですが圧入する前に測定。 オーリングでシールされ軽く圧入程度のウエットライナーなのでさほど狂わないはずですが圧入後もう一度確認してみます
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同時進行のもう一機のＶ12のピストン重量あわせです。 ６個はわりと軽いほうでそろっていたのですが後は最大2.5ｇ重くピストンだけでは大変なのでピンも少々面取りして0.1ｇ以内に１２個そろえました。一個だけ軽いとかではなかったので今回は割りと楽なほうでした。
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ふと気がつくと夏のイベントまで日曜は後数回、そろそろ始めないとまにあわないな～ 今回は１０時間で85Ｌといじめのようなガソリン量なのでどうにもならないのですが、冬のまま何も変更しないのもあれなんで、去年の夏、Ｆ６Ａターボのとき使った4.06ファイナルをＮＡエンジンで初使用してみよう。 ターボでほ ...
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ピストンリングの合口調整 国産純正ならまず測定だけで調整することないクオリティで届くの​ですが、海外のリプレイス製品の場合、製品のばらつきが有るので測​定してはダイヤモンドやすりで調整しての繰り返し、磨り減ったシ​リンダーでも使えるようにとの配慮？なのかＴＯＰリングはかなり​の割合で削りました。
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モントリオールのパワステテストするときに運転席のみシートをつけたのですがそのときシートレールの中にコロが入っているのですがなぜか足りない、助手席側を見てもやはり少ない、過去に入っていた形跡はあるが、グリスの後を見る限りだいぶ前から無かったらしい。 とりあえず助手席の分も使って運転席のみ使えるよう ...
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このキャンピングカー　ナンバープレートをあけるとベルトの点検が出来ます。 見たらオルタとＦＡＮのベルトがぼろぼろで危ないところでした。 点検は簡単ですが交換するのにキャンプ用品をおろさなければならないのが大変な車です。
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今やってるモントリオール、折り返しとか終盤といってる割にはなかなか終わりませんが、Ａ/Ｃは大容量コンデンサーに変更したことで、去年の今頃より確実に高圧側の圧が下がりましたのでひえは期待できます。 最後ににもれ点検したらシートをつけて内装やさんにＧＯだったのですが・・・・ エアコンのエキパンを点検 ...
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ちょっと記録 カウンタック　ＬＰ400と最終アニバの純正マフラー比較 取り付け位置関係たぶん一緒 サイズはアニバが厚く非常に重い 出口角度　アニバのほうが地面に水平に近い
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今日は早起きして三鷹の大屋根広場で行われる東京発動機運転会に参加してきました。 ９時からなのですが、８時には到着、平均年齢が抜群に高いイベントなので皆さん朝早くすでに多数発動されてました。 とりあえず受付だけ済ませて場所取り、すでに空気のよさそうなところは無く中央の煙がたまりそうなところに設置 ...
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12気筒の後は単気筒を足車のリヤにつんで明日の東京發動機運転会の準備です。 腰を痛めると厄介なので左右の動輪をはずして軽量化。アルミブロックなので一人でもてます。 ゆっくり回る大きい戦前物もやってみたいですが、こうやって一人でつめるからこの辺のサイズが一番いいかな。
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