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DINOはエンジン載せるときはクラッチハウジングをはずして搭載します。
今日は右サイドを終了させたので明日は左側とエキマニ周りの作業です。

サラ号が動くようになったので、数ヶ月ぶりにリフトを下げてDINOにエンジンを載せました。補記類は水周りぐらいしか今日は出来ませんでしたが、うまくいけば今週エンジン掛けられそうです。

エンジン台からエンジンが下ろされMTと合体しました。来週中には載せられるかな。

先週さんざんぬらしたし、蒸したり引っ張りした結果、最後にガスケット切れました。

今日違うメーカーのカムカバーがスケットが届いたのですが、そっちは問題なくつきました。先週の苦労があほみたいです。
前回のは、数社あるＤＩＮＯのガスケットメーカーの中では一番信頼していたメーカーのものだったのですが、湿度の高いときに作ったガスケットだったのでしょうかなぞです。
逆に今日使ったガスケットメーカーのヘッドガスケットでは昔痛い目を見た友人がいたのであまり好きではないのですがカムカバーガスケットは良かったです。

ずっとやっているＤＩＮＯのガスケット、一晩たつとかなり引っ張られていました。

このままだとだめなので、今度は軽く蒸気で蒸して、手でしごいて伸ばして、すぐ組み付けてカムカバーを締めて見ました｡

これでうまくいかなければ、ガスケット変えます。