squash12vのブログ一覧

このところ国産旧車が連続して入ってきてます。
よく聴く話ですが､ポルシェがくると連続してポルシェがはいったり、
ローターリー触るとまたロータリーがはいったり、
この前もW124のV8が3台も入庫してました､それもE500改6.1　500Eスーパーチャージャー、320TE改6.0ツインターボとゲテモノばかりでした｡（ツインターボは1年は入庫してますが年内完成するかな）

先月、以前取り付けたＣＤＩが高速走行中にパンク
ラリー車なので、スペアのコイルとセミトラも並べて取り付けてあるのでカプラーとプラグコードの差し替えで、かえってこれました。
ＣＤＩをメーカーに送って修理していただき、内部の電流調整部分が飛んでいたようです。
その間に車両側の点検をすると、オルタが逝ってました18ｖも出力してました。
原因はここにありました。
オルタはオーナー自ら交換して、昨晩ＣＤＩの交換に来店していただきました。

もうお分かりですね｡あれですぶたけつです｡

今日は、悪い部分のだめだし＆部品検索。つかないハザード、ならないホーン、のちになりっぱなしホーン、つきっぱなしバックランプ、など電気系と格闘しました。

オールペンされて、とりあえず動くところまでエンジンをつないだ程度で運ばれてきました。
ここから車検取るところまで、かなりやることありそうです。

結構程度の良いポルシェの993が入庫しました。
消耗品を一通り交換ついでに足回りもリフレッシュする事になりました。
ショックとマウント、スタビリンク、タイロットを新品にして、アライメントとって完成です。

程度が良いとはいえ10年立った車です。シリンダーから、オイル漏れが出始めてました。
年内にエンジンもリフレッシュのご注文もいただきました。頑張らんと時間が厳しくなってくるな｡