squash12vのブログ一覧

エアコンのコンデンサーは漏れチェックし手、問題なかったので、フィンを、ピンセットとマイナスドライバーでひたすら修正してコア代えしたラジエターと組み合わせて取り付けます。
リキットタンクとエキスパンションバルブは、同形状の新品を探して組み付けました。

ＢＢのエアコンコンプレッサは昔ながらのレシプロです。
いまどきのコンプレッサー取り付け案も出ていたのですが、
程度もよさそうなので、Ｒ１２＆Ｒ134対応の蛍光材入りのコンプレッサーオイルを規定量入れ組み込みます｡上から丸見えの割には、組み付けしにくいです。
テフロンシールとＯリングは新品にします。

ＢＢはエンジン脱着の時は、スペースの都合で、クラッチハウジングを外した状態で行います。
クラッチはツインプレートなのでしっかりセンターだしをしてスプラインもあわせておきます。
クラッチ周りは、状態も良かったので、パイロットベアリングとインプットシャフトのシール類の交換で再使用します。
化粧ナットは、ニッケルクロームで再鍍金しました。

ＢＢエンジン載せました。
チョットづつですが進んでます。

補記類は別にして、エンジンルームに載せるだけなら、ＤＩＮＯや、カウンタックよりずっと楽です｡スカイライン32ＧＴＲよりも簡単です。
乗せたあとはいっぱい作業ありますけど

BBに使ってる純正と同形状のコネクターとギボシが入荷したので、こまいところは新規で製作して、車両ハーネス側は、掃除してギボシの交換＆はんだ付けをしてリフレッシュ。