squash12vのブログ一覧

今日は、午後から緊急依頼があったエンジンのヘッドＯ/Ｈです。
といってもたいしたエンジンではないのですが、本田の発電機のエンジンです。
先日現場で１日回しっぱなしにして、給油のためエンジン停止して給油後再始動せず。
クランキングが軽く圧縮がない感じで、ヘッドをはぐるとＩＮ側バルブが閉まっていなかったらしい
プラハンでたたかないと入らない感じだったそうです。
回っていたエンジンがなぜ？といううことでヘッドが宅急便で送られてきました。

現状確認するともうバルブはたたいたのか閉まっており動きもおかしくはないのでとりあえず洗浄
カーボンクリーナーで溶かしてる間に、バルブは旋盤でＩＮ/ＥＸの文字ごとカーボンを削り落して磨きあげ。

さすがにシンプルに作って合って、、バルブはコッターで止まってるわけではなく、リテーナーの切りかきに引っかかってるだけでばねも柔らかく手で外せます。。ドラムブレーキのシューホールドスプリングと作りは一緒ですが、こっちのほうが楽なくらい。
ＥＸだけなぜかキャップタイプのシム、インテークのみスプリングシート一体のステムシール。
バルブクリアランスの調整はロッカーの支点の高さをねじ込んで調整です。

洗浄後、バルブの曲がりはなさそうなので１２００番でステムを磨いてバルブは終了、ガイド側はちょっと荒れているので、恐らくゴミが噛んだだけだと思うのですが軽く磨いてバルブのすり合わせも行って完成。

ガスケット類は頼んであるみたいだけど明日はそろわないだろうから、インテークとカバーパッキンは製作して、ヘッドガスケットは、とりあえずきれいにはがれたので、パーマテックスのヘッドガスケット用のスプレーを塗って佐川で発送しました。祭日は集荷受付が３時なのですがちょっとすぎてましたが直接営業所に電話してとりに来てもらえることになったので明日に間に合うでしょう

ＮＹＭに出展されていたセリカに積んであったエンジンです。
18Ｒのブロックに、ＴＯＳＣＯのレース用エンジン152Ｅの４Ｖヘッドを組み合わせたスペシャルエンジンです。
この仕様のエンジンの売り物もあるようなので、152Ｅエンジンマニアは要チェックです！

石油発動機も２機展示してました､小さいほうはエンジン稼動状態を見ることが出来ました。

何とか一人でもてそうな小さいほうのエンジン１機ほしいです。

ちょっと調べものがあって､マニュアルを引っ張り出してたとき一緒にでてきたので､珍しいものなのでUPしてみました

ふるいLの整備書見てたらL13ってのもあるんですねL14,L16と同じボアでショートストロークの1300ccそんなの知りませんでした。

今日入庫した車両は、好き嫌いもあるでしょうが、もっともＡＭＧがＡＭＧらしかったとされるころの車です。
ＡＭＧオリジナル(コスワース設計）の４Ｖヘッドのエンジンが載った車両です。